Le mot du pro

Bike (France) - - Test -

Laurent Le­corre Hope-France

« Le pro­jet de conce­voir un VTT car­bone a dé­bu­té dès que nous avons fait nos pre­mières pièces en fibre. Le vé­lo a en­suite été des­si­né par Guillaume Léon, in­gé­nieur chez Hope de­puis quinze ans, qui vou­lait un vé­lo ca­pable de ré­pondre à ses at­tentes pour rou­ler dans sa ré­gion de Brian­çon. Mais ce ne de­vait pas être un pro­duit trop ra­di­cal et ty­pé com­pé­ti­tion. Nous avons donc choi­si une géo­mé­trie et une ci­né­ma­tique de sus­pen­sion fiables et éprou­vées pour nous concen­trer sur notre sa­voir-faire en termes pu­re­ment mé­ca­niques. Les moules ont été fa­bri­qués en An­gle­terre, avec les conseils d’un ex-in­gé­nieur en com­po­site pour la F1. Notre ob­jec­tif était d’ob­te­nir une op­ti­mi­sa­tion com­plète du vé­lo. En sché­ma­ti­sant, nous pou­vons dire que nous sommes par­tis du frein AR pour le créer. Tout de­vait être par­fai­te­ment ali­gné, d’où notre étrier sans ré­glage, notre axe de 17 x 130 mm et notre boî­tier de pé­da­lier spé­ci­fique. Car bien sou­vent, les vé­los du mar­ché sont de “l’à peu près” que l’on ri­gi­di­fie via des ac­ces­soires. C’est aussi pour ce­la que nous avons rem­pla­cé les sou­dures des hau­bans par des col­lages, qui “bougent” moins ».

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