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■ À quelle fré­quence faut-il chan­ger sa chaîne ? De nom­breux pa­ra­mètres entrent en jeu : uti­li­sa­tion de la trans­mis­sion, type de pé­da­lage, lieu de pra­tique. Bref, tout ce­ci peut va­rier d’un uti­li­sa­teur à l’autre du simple au double, voire au triple. Si c’est moins de 300 km, c’est trop peu, si c’est au- de­là de 2 000, c’est trop ! ■ Gé­nial votre der­nier ar­ticle sur le gravel ! Pen­sez-vous qu’un tel vé­lo puisse rem­pla­cer un VTT de XC pour rou­ler dans le nord de la France, avec peu de dé­ni­ve­lés et une pra­tique es­sen­tiel­le­ment dans des che­mins fa­ciles, comme des routes fo­res­tières ou des che­mins de ha­lage ? Oui, pour ce type de pra­tique, un gravel fe­ra très bien l’af­faire. Mais il faut sa­voir que le confort et la ma­nia­bi­li­té, en cas de be­soin, se­ront beau­coup moins au ren­dez-vous.

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