PA­PIER

Bike (France) - - Essais -

Conçu au­tour d’une géo­mé­trie moins ra­di­cale, le Stance E+ per­met aux uti­li­sa­teurs moins ex­pé­ri­men­tés de dé­cou­vrir la pra­tique du VTTE. Dé­bat­te­ment de 130 mm à l’avant et 115 à l’ar­rière, pneus Maxxis Re­kon en 27,5 +..., tout a été pré­vu pour que le pra­ti­quant se sente à l’aise. Il est do­té des der­nières tech­no­lo­gies Giant : mo­teur SyncD­rive Sport – plus souple et moins violent que la ver­sion Pro – , com­mande Ri­deCon­trol One plus er­go­no­mique, bat­te­rie in­té­grée Giant Ener­gyPak de 500 watts. Grâce à ses cinq modes d’as­sis­tance pa­ra­mé­trables via l’ap­pli­ca­tion mo­bile Giant E-Bike App, le mo­teur Giant se dé­marque de l’an­cienne ver­sion avec des per­for­mances re­vues à la hausse, de nou­velles fonc­tions et da­van­tage de ca­pa­ci­té et d’autonomie. Sou­li­gnons en­fin que, sur le mo­dèle haut de gamme que nous avions en test, l’équi­pe­ment est très cor­rect (fourche Fox 34 Per­for­mance, amor­tis­seur Fox Evol, freins Shi­ma­no Deore 4 pis­tons, roues Giant tu­be­less), mais on peut re­gret­ter l’ab­sence d’un guide-chaîne sur le mo­no pla­teau, ain­si que celle d’un axe tra­ver­sant pour blo­quer la roue ar­rière…

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