Le Ford à la cote chez Chal­len­ger Quartz 288 EB

L x l x h : 6,99 x 2,35 x 2,92 m // 4 places CG // PTAC : 3 500 kg // CU 458 kg

Camping-Car Magazine - - Guide d’achat -

Face à sa sé­rie li­mi­tée Gra­phite sur Fiat, Chal­len­ger op­pose une édi­tion spé­ciale, dite Quartz, uni­que­ment sur Ford. Deux mo­dèles dis­po­nibles : le 290, un pro­fi­lé ul­tra­com­pact (6,69 m), et le 288 EB, mon­tré ici, et qui est une va­leur sûre. Les rai­sons de son suc­cès s’ex­pliquent, entre autres, par son im­plan­ta­tion maî­tri­sée et ap­pré­ciée (les ventes en té­moignent). Ce Quartz 288 EB est pro­po­sé à un ta­rif lé­gè­re­ment su­pé­rieur à ce­lui des mo­dèles Ge­ne­sis (fi­ni­tion en­trée de gamme). Ce­la s’ex­plique par le trai­te­ment proche de ce­lui des Ma­geo. Chal­len­ger com­plète ain­si ha­bi­le­ment son offre, mais sans la can­ni­ba­li­ser. Le por­teur est ani­mé par le puis­sant mo­teur 2.0 l de 170 ch. La ca­mé­ra de re­cul fi­gure dans la do­ta­tion d’ori­gine, au même titre que le pack VIP qui com­prend no­tam­ment la cli­ma­ti­sa­tion ca­bine, deux air­bags, des jantes al­liages 16”… Bien qu’il soit com­pact, ce Quartz re­çoit un lit cen­tral de 160 cm de large et 189 cm de long. Le vo­lume de la soute est mo­du­lable grâce au dis­po­si­tif de re­le­vage ma­nuel du cou­chage. Un lit de pa­villon élec­trique pour deux per­sonnes aug­mente la ca­pa­ci­té noc­turne.

Le Quartz 288 EB est bri­dé au châs­sis ca­bine Fiat.

L’in­té­rieur est amé­na­gé avec beau­coup d’élé­gance.

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