Les 60 ans d’Hy­mer Tramp GL Edi­tion 60

L x l x h : 6,99 x 2,35 x 2,90 m // Places CG n.c. // PTAC : 3 500 kg // CU n.c.

Camping-Car Magazine - - Guide d’achat -

La marque Hy­mer est ré­pu­tée pour ses cam­ping-cars haut de gamme et pré­ten­du­ment oné­reux. Sauf que, pour cé­lé­brer son 60e an­ni­ver­saire, le groupe al­le­mand a lan­cé deux pro­fi­lés ori­gi­naux et sur­équi­pés, des­ti­nés au pu­blic fran­çais et pro­po­sés au ta­rif com­pé­ti­tif de 57 990 €. C’est en­core une somme, es­ti­me­rez-vous sans doute, mais pour ce prix, vous bé­né­fi­ciez d’un bel Hy­mer dont la car­ros­se­rie, rap­pe­lons-le, est su­per iso­lée par le pro­cé­dé PUAL ex­clu­sif à la marque. PUAL est un as­sem­blage de mousse po­ly­uré­thane in­jec­tée sous vide et de tôles d’alu­mi­nium pour consti­tuer des pan­neaux sand­wich ri­gides et im­pu­tres­cibles. Bref : c’est le top en ma­tière de construc­tion. Deux pro­fi­lés donc (Tramp 598 GL et 578 GL), de même lon­gueur (6,99 m), pro­fitent d’un sur­équi­pe­ment im­por­tant pour un prix ré­duit de 2000 € par rap­port au ta­rif de base. La liste des équi­pe­ments est la sui­vante : jantes al­liage 16”, an­tenne Te­le­co Flat­sat 65, TV écran plat 19” avec lec­teur DVD, pan­neau so­laire 100 W, sa­lon lounge en L, sel­le­rie San­to­rin et cus­to­mi­sa­tion par gra­phisme spé­ci­fique “Edi­tion 60”. Ex­cep­tion­nel, non ? Pour ce qui est des im­plan­ta­tions, les dif­fé­rences entre les deux mo­dèles ap­pa­raissent dans la chambre. Vous au­rez le choix entre un lit cen­tral ou des lits ju­meaux. Pré­ci­sons que Hy­mer a tou­jours mis un point d’hon­neur à soi­gner la li­te­rie de ses cam­ping­cars. C’est en­core une fois le cas dans ces deux Tramp, avec un ma­te­las haute ré­si­lience de grande qua­li­té et un som­mier à lattes ro­bustes. La seule conces­sion faite par Hy­mer a été dans le choix

du por­teur, pri­vi­lé­giant le châs­sis ca­bine du Fiat Du­ca­to (spé­cial cam­ping-car), moins coû­teux que le châs­sis AL-KO.

Con­trai­re­ment aux ap­pa­rences, le sa­lon de l’Edi­tion 60 est en L.

Le Tramp GL, ici en ver­sion clas­sique, est dis­po­nible avec un sur­équi­pe­ment.

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