UN TUN­NEL SOUS L’EAU

Carto - - LA MANCHE -

Inau­gu­ré en 1994, le tun­nel sous la Manche per­met de re­lier en train et en voi­ture la France et le Royaume-Uni, de­puis Co­quelles jus­qu’à Fol­kes­tone, et l’Eu­ros­tar unit Pa­ris et Londres en moins de 2 h 30. Il pos­sède un re­cord : la sec­tion sous-ma­rine la plus longue du monde, d’en­vi­ron 40 ki­lo­mètres. L’idée de tra­ver­ser la Manche sous l’eau re­monte au dé­but du XIXe siècle, mais elle ne fut pos­sible que deux cents ans plus tard, grâce aux pro­grès in­dus­triels et tech­no­lo­giques. Si son uti­li­sa­tion a été crois­sante dans le fret (na­vettes de ca­mions), pas­sant de 3 mil­lions de tonnes de mar­chan­dises en 1997 à 18 mil­lions en 2007, le tra­fic est plus stable pour les pas­sa­gers et l’Eu­ros­tar, os­cil­lant entre 6 et 9 mil­lions de per­sonnes sur la même pé­riode. Aus­si, en 2015, Eu­ro­tun­nel s’est fixé comme ob­jec­tif d’ici à 2020 d’aug­men­ter le tra­fic de 100 trains par jour.

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