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City Ride - - La Une -

,il eSiste un bé­lo ca­pa le de déf clenc-er un coup de c6urh c,est ien le Ia­ba­ro de Man­non­dale’ 0a ro e noire du cadre et ses livnes épu­rées ne sont pas étranvTres : cette émof tion’ 0es in­vé­nieurs ont par­ti­cu­liT­re­ment traf baillé sur le c-emi­ne­ment des c9 les : l,inf té­rieur du ca­dreh pour les pro­té­ver des avres­sions eS­té­rieures et la net­te­té de l,enf sem le’ 0es o ser­ba­teurs re­mar.ue­ront aus­si le su­per e tra­bail eg­gec­tué pour l,in­téf vra­tion du por­tef avaves’ Bl est sou­dé au ca­dreh ce .ui ré­duit consi­dé­ra le­ment les bi ra­tions et ruits pa­ra­si­tesh et reFoit un p-are ar­riTre su­per ement in­té­vré’ Aomf mave .ue l,in­té­vra­tion du geu abant n,ait pas gait l,o 2et du m5me tra­bail’ n au­rait ien bu un geu in­té­vré dans la po­tence comme sur cer­tains pro­totxpes pré­sen­tés par la mar.ue 3otons aus­sih con­cer­nant le por­tef ava­vesh .u,il est com­pa­ti le abec de nomf reuS ac­ces­soires pour le c-ar­ve­ment’ Mk­té é.ui­pe­mentsh les in­vé­nieurs ont l: aus­si gait gort 0e Ia­ba­ro reFoit une trans­mis­sion à-ima­no Aeore |q bi­tesses og­grant un brai congort de pé­da­la­veh des greins : dis.ue -xf drau­li.ues d,une eg­gi­caf ci­té re­dou­ta leh une gourc-e !eads-oE attx de èq mm de dé at­tef ment et des roues de Rqq mon­tées en pneus àc-êal e 0it­tle yiv yen sans ou lier l,an­ti­bol de cadre’ 0,en­sem le est par­gai­te­ment é.ui­li ré et pro­cure un béf ri­ta le plai­sir de condui­teh tant au ni­beau du congort .u,au ni­beau du ren­de­ment’ 0,eSf tr5me ri­vi­di­té du cadre et son em­pat­te­ment re­la­ti­be­ment court ne nuisent au­cu­ne­ment : ce plai­si­rh ien au contraire L ils congTrent au Ia­ba­ro un on miSave entre sta ili­té et ma­nia ili­té eS­cep­tion­nelle’ zuant au congorth la gourc-e et les pneus al­lons as­surent parf gai­te­ment leur rkle’ 1sso­ciés : la sel­leh ils donf nent un ck­té çull­man : ce bé­lo’ n re­vret­te­ra 2uste la lar­veur trop im­por­tante du cintre’ 0e Ia­ba­ro reFoit un en­sem le yosc- en )qq oe-’ 0e mo­teu­rh si­tué au ni­beau du pé­daf lie­rh et do­té de trois cap­teurs Opuis­san­ceh rof ta­tionh bi­tes­sePh ré­avit .ua­si­fins­tan­ta­né­ment et abec une eg­gi­ca­ci­té in­croxa le’ Bl ne gaut pas plus de siS se­condes pour at­teindre les Hè Em7-’ 0e c-oiS du ni­beau d,as­sis­tance Oil x en a .ua­treP s,eg­gec­tue vr9ce : un oj­tier de com­mande : vauc-e du poste de pi­lo­tave au ma­nie­ment ai­sé’ 0es don­nées s,ag­gic-ent sur l,écran cen­tral .ui contrkle le gonc­tionf ne­ment de l,as­sis­tance’ àans luih point d,asf sis­tance L une sorte d,an­ti­bol Me bé­lo a tout pour plaire tant au ni­beau du congort .ue du plai­sir de conduite’ Dt l,au­tof no­mie maSi­male de |îq Em bous pa­ra­j­tra ien 2us­teh tant bous ap­pré­cie­reâ d,5tre : son vui­don

Le de­si­gn et la qua­li­té de fa­bri­ca­tion du cadre ap­portent un plus consi­dé­rable au Ma­va­ro…

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