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City Ride - - La Une -

omme son nom le laisse è pen­serv ce élo qait la part felle au conqorth :t le pa­ri est plut2t réus­sih :n sel­lev on se sent fienh Bi­q­qi­cile de dire dgo pro ient ce conqortw Sgest un tout z Tes roues de R6Pv la concep. tion de la sel­lev la qourcbe sus­pen­due ouv tout sim­ple­ment la concep­tion du ca­dreh 5uoi ’ugil en soitv au ,ui­don de ce élov on se sent un peu comme dans une fonne fer­line an,lai­sev de tEpe xolls xoE­ceh (ais ngalle pas croire ’ue le àcott :.àuf Som­qort se des­tine auj adeptes de la conduite pép-re z Ber­ri-re ce conqort se cacbe un fon tem­pé­ra­ment ’ui ne de­mande ’ugè se dé oi­le­rh :t pour en pro­qi­ter pleine. mentv nous ous conseillons dgop­ter pour une po­si­tion de po­tence Idont lgo­rien­ta­tion est ré,lafle a ec ou­tild è lg­bo­ri on­ta­leh Somme elle est cour­tev ous ne sere pas com­pl-te­ment couc­bé sur le élov ce ’ui pour une uti­li­sa­tion ur­faine consti­tue plut2t une fonne cbo­seh Se­pen­dantv ain­si in­cli­née elle ous in­ci­te­ra è ap­puEer tou­Mours un peu plus qort sur les pé­dales aqin de pro­qi­ter pleine. ment de la puis­sance du mo­teur 1oscb si­tué au ni eau du pé­da­lie­rh Ser­tains di­ront ’ue le mon­ta,e en roues de R6P a at­té­nuer ce tem­pé­ra­ment de qeuv et cgest rai z (ais pas. sée lgi­ner­tie du dé­part ite com­pen­sée par le couple du mo­teurv on prend du plai­sir au ,ui­don de ce éloh Vour ac­cen­tuer ce ca­rac. t-re spor­ti­qv on no­te­ra ’ue ce élo est é’ui­pé de ,rips tEpe ôyy et non de poi,nées er,o. no­mi’ues comme cgest sou ent la r-,leh Tgam­fiance spor­ti e est en­core ac­cen­tuée par la pré­sence de qreins è dis’uev in­dis­pen. safles pour arrF­ter le élo une qois lan­cév et dgun cban,ement de itesse par ,êc­bet­tev un sEst-me ’ue lgon re­trou e ré,uli-re­ment sur les ôyyh :n re anc­bev le reste de la trans. mis­sion est plus adap­té è un usa,e ur­fain a ec le mon­ta,e dgun moEeu ar­ri-re è 6 i. tesses in­té,ré­es moins dE­na­mi’ue ’ugune trans­mis­sion è pi,nonv mais feau­coup plus a,ré­afle en ille I’uand elle ne se dér-,le pasd puis’ugelle oq­qre la pos­si­fi­li­té de cban,er de rap­port è lgarrFth S2­té as­sis­tan­cev le àcott se dote dgune mo. to­ri­sa­tion 1oscb |cti eh Selle.ci se ré -le tr-s a,ré­afle et eq­qi­ca­ceh Ta pré­sence des trois cap­teurs Iqor­cev élo­ci­té et ites­sed qait des mer eillesh Ta ré­ac­tion est im­mé­diate d-s ’ue lgon ejerce une pres­sion sur la pé. da­leh Bu coupv on ne reste Ma­mais scotc­bé au qeu et on se sent apte è par­tir loinv tr-s loinv dgau­tant ’ue la ’ua­li­té de rou­la,e des pneus est im­pres­sion­nan­teh :t si otre fa­lade de ait sgé­ter­ni­ser Mus’ugau fout de la nuitv pas de pa­ni’ue C lgé­clai­ra,e a ant et ar­ri-re Isu­per­fe­ment in­té,ré au de­si,n du porte. fa,a,esd se com­mande è par­tir de la console cen­tra­lev ce ’ui per­met dgen user d-s ’ue les condi­tions de lu­mi­no­si­té le né­ces­si­tenth

Der­rière ce confort se cache un bon tem­pé­ra­ment prêt à se dé­voi­ler…

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