Un vé­lo per­son­na­li­sable

City Ride - - Isseos -

Fa­bri­qués à saint-Lô, les vé­los Mo­bi­ky doivent leur no­to­rié­té à leur sys­tème de pliage. Fa­cile à réa­li­ser en trois opé­ra­tions, ce pliage a dé­jà sé­duit de nom­breux uti­li­sa­teurs. d’au­tant qu’une fois plié, le vé­lo se roule ai­sé­ment sur les quais du mé­tro ou dans un ma­ga­sin… Ul­tra­pra­tique, ce sys­tème de pliage ne va pas sans po­ser quelques pro­blèmes en ma­tière de ri­gi­di­té du cadre. Peu sen­sible pour les cy­clistes ci­ta­dins, les pi­lotes spor­tifs qui aiment bous­cu­ler un peu leur mon­ture trou­ve­ront qu’il manque de te­nue, no­tam­ment au frei­nage. en ma­tière de rou­lage, ce vé­lo a une pêche d’en­fer. at­ten­tion tou­te­fois au dé­mar­rage ! La trac­tion du mo­teur roue avant est vio­lente. elle est dif­fi­ci­le­ment com­pa­tible avec les pe­tites roues de 16 pouces dé­jà as­sez in­stables. il est pré­fé­rable de conser­ver les deux mains sur le gui­don… Une fois lan­cé, le vé­lo roule bien. Mais pour pro­fi­ter plei­ne­ment de l’as­sis­tance, on a ten­dance à jouer avec la trans­mis­sion et le sé­lec­teur d’as­sis­tance. at­ten­tion de ne pas se lais­ser dis­traire ! Heu­reu­se­ment, en cas d’im­pré­vu, on peut comp­ter sur un frei­nage ef­fi­cace. Cô­té look, le Mo­bi­ky ver­sion 2014 se dé­cline en di­verses cou­leurs, pein­ture mate et brillante. Les adeptes de la per­son­na­li­sa­tion peuvent même faire ap­po­ser des sti­ckers. No­tons enfin que cette nou­velle ver­sion dis­pose d’une bat­te­rie de 36 Volts pour une au­to­no­mie ac­crue. Cadre : alu­mi­nium Freins : av. V-brake ; ar. shi­ma­no deore trans­mis­sion : shi­ma­no Nexus 3 Pneus : sch­walbe Ci­ty Jet Bat­te­rie : Li­thium ion, 36 V, 9 ah au­to­no­mie : 45 km temps de charge : 4 heures temps de pliage : 15 se­condes Dis­tri­bu­teur : www.ea­sy­bike.fr

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