Temps de ré­ac­tion

City Ride - - Techno -

C'est un des points sur les­quels les fa­bri­cants ont

tra­vaillé ces der­nières an­nées en cher­chant à

ré­duire le temps de mise en route de l'as­sis­tance,

le temps de ré­ac­tion étant plus ou moins im­por-

tant. Le ni­veau d'as­sis­tance sé­lec­tion­né, mais sur­tout les tech­no­lo­gies

em­ployées - cap­teurs, contrô­leurs - vont di­rec­te­ment in­fluer sur le

com­por­te­ment en ap­por­tant une sou­plesse et une ra­pi­di­té de fonc-

tion­ne­ment en rap­port. Un cap­teur de ca­dence (ou ro­ta­tion) seul

im­pose d'at­teindre une cer­taine vi­tesse de pé­da­lage avant d'as­sis­ter,

même si l'on ap­puie pour­tant fort sur les pé­dales. Un cap­teur de

puis­sance (ou couple) ré­agi­ra en fonc­tion de la force exer­cée, plus

in­té­res­sant, mais plu­sieurs sen­si­bi­li­tés existent. Ce der­nier type de

cap­teur reste en tout cas le plus ef­fi­cace, les construc­teurs l'ayant

dé­ve­lop­pé au­tour de l'élec­tro­nique plus pous­sée.

conti­nu lo­gé dans le moyeu ar­rière pré­sen­tant la par­ti­cu­la­ri­té de

bien s'adap­ter aux contraintes liées au couple d'un mo­teur élec­trique.

Le moyeu Sram Dual Drive 3 Pulse très peu uti­li­sé per­met de com-

bi­ner une cas­sette 8 vi­tesses à 3 rap­ports in­té­grés dans le moyeu

équi­va­lents à ceux des pla­teaux. Avoir beau­coup de choix de rap­ports

n'est ce­pen­dant pas im­por­tant sur un e-bike, l'as­sis­tance com­blant

l'ab­sence de pe­tits bra­quets. Propre et bien plus du­rable, cer­tains

vé­los sont équi­pés d'une courroie en lieu et place d'une chaîne, ce

qui im­pose le moyeu à vi­tesses in­té­grées. Les trans­mis­sions à

car­dan (arbre lo­gé dans le cadre entre le pé­da­lier et la roue ar­rière),

rares, s'ins­tallent uni­que­ment avec les vé­los à motorisation avant.

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