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City Ride - - Essais -

n ad­mi­rant ce vé­lo, cer­taines se di­ront sû­re­ment qu'il n'est pas adap­té à des tra­jets quo­ti­diens en mi­lieu ur­bain... Et elles font er­reur ! Certes, li­vré brut, il ne pos­sède ni garde-boue, ni porte-ba­gages. Mais tout est pré­vu sur le Vi­ta, avec la pré­sence de plots, pour mon­ter ces équi­pe­ments ra­pi­de­ment. Ce­la en­traî­ne­ra un lé­ger sur­coût, mais croyez-nous, ce­la vaut le coup ! Le Vi­ta est un vé­lo au ca­rac­tère spor­tif, do­té d'un cadre com­po­site car­bone Fact mo­no­coque, ca­pable d'une grande po­ly­va­lence ! Sur le cadre, les in­gé­nieurs ont in­té­gré des in­serts Zertz vis­co­élas­tiques, au ni­veau de la fourche et des hau­bans, et de la tige de selle, ce qui a pour ef­fet de fil­trer les vi­bra­tions et d’amé­lio­rer le confort sans alour­dir le vé­lo. Et ce­la fonc­tionne ! Le vé­lo s'avère éton­nam­ment confor­table, quel que soit le type de re­vê­te­ment sur le­quel on roule. Ain­si, même après 25 km par­cou­rus dans les rues de Pa­ris et sur les pistes du bois de Boulogne, on ne res­sent au­cune dou­leur dans les bras ou dans le dos. La selle Bo­dy Geo­me­try Wo­men's Ri­va Sport Plus contri­bue éga­le­ment à ce confort, tout comme les poi­gnées Bo­dy Geo­me­try. L’er­go­no­mie de ces pro­duits ap­porte un vrai plus pour le bien-être. Même les pa­vés, qui couvrent en­core cer­taines rues de Pa­ris, se passent plu­tôt bien. C'est bluf­fant pour un vé­lo ty­pé fit­ness. Cette con­ces­sion au confort n'en­lève stric­te­ment rien au ren­de­ment et à la ré­ac­ti­vi­té de ce vé­lo. Par ses ac­cé­lé­ra­tions et sa ré­ac­ti­vi­té, il ré­pond aux moindres at­tentes du pi­lote. Ain­si, lorsque l'on a be­soin de se dé­ca­ler pour dou­bler un cy­cliste ou pas­ser une voi­ture mal ga­rée, la ma­noeuvre est ra­pide, ai­sée et pré­cise. Mais le mieux avec ce vé­lo, c’est qu’il n’y a pas que le cadre qui est de qua­li­té. Les équi­pe­ments ne sont pas en reste. il est ven­du de sé­rie avec une trans­mis­sion Shi­ma­no Tia­gra 20 vi­tesses, par­fait pour se sen­tir à l’aise quelle que soit la confi­gu­ra­tion du ter­rain. Le pas­sage fluide et sans à-coup fa­vo­rise les re­lances. Cô­té frei­nage, on est en sécurité avec les disques hy­drau­liques Shi­ma­no qui dé­ve­loppent une puis­sance pro­gres­sive. Le gui­don, très lé­gè­re­ment cin­tré, se ter­mine avec des bar-ends, de sé­rie, idéal lorsque l’on part sur de longues vi­rées. On no­te­ra en­fin la pré­sence d’un porte-bi­don qui in­tègre un pe­tit mul­ti-ou­tils qui peut tou­jours s’avé­rer utile. C’est bien vu ! Alors oui, le Vi­ta, du fait de sa géo­mé­trie ne convien­dra pas à toutes les cy­clistes ur­baines. Mais pour celles qui ont l’âme spor­tive et qui n’ont pas peur d’ap­puyer sur les pé­dales, le Vi­ta Car­bon Comp disc leur pro­cu­re­ra un vrai plai­sir en ville, mais aus­si pour des tra­jets rou­tiers plus longs.

Le Vi­ta est un vé­lo au ca­rac­tère spor­tif, ca­pable d'une grande po­ly­va­lence !

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