Les car­go bikes, une longue his­toire mou­ve­men­tée

City Ride - - Dossier -

Les car­go bikes ont vu le jour au dé­but du XXe siècle aux Pays-bas. ils étaient uti­li­sés dans un pre­mier temps par les li­vreurs de lait, de pain et d’autres biens de consom­ma­tion cou­rante. Dans les an­nées 30, le phé­no­mène s’est éten­du aux pays scan­di­naves. ain­si, à co­pen­hague, au Da­ne­mark, les li­vreurs ont adop­té le car­go bike pour li­vrer des co­lis dans toute la ville et presque toutes les com­pa­gnies de la ville pos­sé­daient au moins un vé­lo car­go pour as­su­rer leurs li­vrai­sons. a la même époque, de nom­breux bou­chers ef­fec­tuaient leurs li­vrai­sons avec des vé­los équi­pés de cais­sons fixés sur un porte-ba­gages avant. cette mode s’est pro­pa­gée jus­qu’aux etats-Unis où Sch­winn a créé le pre­mier car­go bike amé­ri­cain ori­gi­nal, le cycle truck. on est alors en 1939. ce der­nier fut ven­du à plus de 10 000 exem­plaires par an du­rant la se­conde guerre mon­diale. ce­pen­dant, si les vé­los de fret sont en­core très ré­pan­dus dans cer­taines contrées eu­ro­péennes, en asie et en afrique, le nombre a gran­de­ment di­mi­nué aux etats-Unis et en an­gle­terre au cours du XXe au pro­fit de l’au­to­mo­bile. Leur dis­pa­ri­tion a été telle qu’il y a quelques mois en­core, de nom­breuses per­sonnes n’avaient ja­mais en­ten­du par­ler de ces vé­los à grande conte­nance. Mais au­jourd’hui, pour lut­ter contre la den­si­té au­to­mo­bile, les car­go bikes re­viennent à la mode. ils sont de plus en plus pri­sés par les en­tre­prises et les par­ti­cu­liers car ils offrent de très nom­breux avan­tages : cir­cu­la­tion ai­sée en hy­per-centre ville, pas de dif­fi­cul­té de par­king, ac­cès aux zones pié­tonnes, ab­sence de pol­lu­tion… Leur uti­li­sa­tion sous forme de taxi vé­lo s’est éga­le­ment consi­dé­ra­ble­ment dé­ve­lop­pée. et si les vé­los car­go du XXie siècle bé­né­fi­cient des tech­no­lo­gies de pointe, dans la forme, ils ne sont pas très dif­fé­rents de leurs an­cêtres du dé­but du 20e…

Voi­ci le Sch­winn Cycle Truck de 1960, ma­gni­fi­que­ment res­tau­ré.

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