Les dif­fé­rents types de vé­lo car­go

City Ride - - Dossier -

Les vé­los car­go ont dif­fé­rentes formes. Do­tés de deux ou trois roues, de caisse ou de pla­te­forme de trans­port plus ou moins large. Dans leur forme la plus simple, il s’agit par­fois de vé­los clas­siques do­tés sur l’avant de pa­niers ren­for­cés pour trans­por­ter de lourdes charges au quo­ti­dien. Dans leur forme la plus com­plexe, ils peuvent se do­ter d’as­sis­tance élec­trique et de cais­sons ré­fri­gé­rés. Pour ten­ter d’y voir clair dans ce mar­ché en plein boum, on peut clas­ser les vé­los car­go en cinq fa­milles :

Les vé­los uti­li­taires Il en existe plu­sieurs sortes. Les pre­miers ont un em­pat­te­ment clas­sique, mais les cadres sont ren­for­cés afin de pou­voir sup­por­ter de lourdes charges. Ils pos­sèdent bien souvent un pa­nier mé­tal­lique sur l’avant et/ou un porte-ba­gages fai­sant corps à part en­tière avec le cadre. Ils sont conçus pour être plus fa­ciles à pi­lo­ter qu’un car­go do­té d’un em­pat­te­ment plus long tout en ayant une ca­pa­ci­té de char­ge­ment de 80 kg en­vi­ron. On trouve ce type de vé­lo entre autres chez Pa­sh­ley Cycles. Par­mi ces vé­los uti­li­taires on trouve éga­le­ment des mo­dèles ayant un em­pat­te­ment stan­dard, mais deux roues de taille dif­fé­rente : 20 pouces à l’avant, 26 pouces à l’ar­rière. Ils re­çoivent eux aus­si un porte-ba­gages au-des­sus de la roue avant fixé di­rec­te­ment sur le cadre. Ils peuvent être li­vrés en sé­rie ou en op­tion de boîte de ran­ge­ment. On en trouve entre autres chez Bi­ci­ca­pace et Ahearne Cycles.

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