Ou­til de tra­vail

Jour­na­liste pour un ma­ga­zine de VTT, Tom Za­ni­ro­li, 30 ans, roule de­puis l’en­fance. Pour res­ter en forme mal­gré un em­ploi du temps ser­ré, il s’est cons­truit une ma­chine hy­bride pour af­fron­ter le chaos pa­ri­sien et conti­nuer à s’en­traî­ner après le tra­vail. À

City Ride - - Vie Quotidienne -

il y a des jours comme ça où on tombe sur un cy­cliste pas­sion­né qui roule sur une mon­ture hors du com­mun. C’est le cas de tom Za­ni­ro­li, pour res­ter en forme et peau­fi­ner sa condi­tion phy­sique, il che­vauche un ra­ris­sime tran­si­tion Rap­ture CX. « Je rê­vais de me mon­ter une ma­chine hy­bride de ce genre de­puis très long­temps et j’ai­mais l’idée de rou­ler sur un bike que l’on ne croise pas tous les jours. » L’autre point im­por­tant de son ca­hier des charges était de pou­voir af­fron­ter un maxi­mum de ter­rains dif­fé­rents. « J’ha­bite à mi-che­min entre le Parc de St Cloud et l’hip­po­drome de Lon­champs. Mon vé­lo doit être ca­pable de m’em­me­ner aus­si bien sur les che­mins de tra­verse que sur l’an­neau cy­cliste de l’hip­po­drome. » C’est pour­quoi il uti­lise un cadre de cy­clo-cross pour son pro­jet. « J’ai choi­si un cadre acier de CX pour l’as­pect confor­table de ce ma­té­riau. » Le cintre plat, la transmission mo­no-pla­teau et les freins à disque viennent di­rec­te­ment de son ex­pé­rience de vé­té­tiste. « Grâce à ces com­po­sants, je suis se­rein lors de mes sor­ties à vé­lo. » Pour fi­nir, son tran­si­tion est chaus­sé des su­bli­mis­simes roues Zipp 303 Fi­re­crest. « La pre­mière fois que je suis mon­té sur le Tran­si­tion, j’ai com­pris qua­si ins­tan­ta­né­ment pour­quoi la marque Zipp avait une telle ré­pu­ta­tion d’ex­cel­lence ; ces roues sont dia­bo­liques… le vé­lo avance tout seul ! » Outre des sor­ties sur les che­mins des fo­rêts de l’Ouest pa­ri­sien et des séances de dé­cras­sage sur l’an­neau de Long­champs, le vrai plai­sir de tom c’est d’ar­pen­ter les rues pa­ri­siennes le plus vite pos­sible. « Mon tra­vail se si­tue à l’op­po­sé de mon do­mi­cile, j’es­saye donc d’être le plus ef­fi­cace pos­sible pour m’y rendre. » Pour ce­la, il réa­lise ré­gu­liè­re­ment une tra­ver­sée de Pa­ris in­tra-mu­ros (Su­res­nesMon­treuil) à toute ber­zingue. « Mon re­cord est de 49 mi­nutes, et ce n’est pas plus lent que par le pé­riph’ ! » Néan­moins, il nous a as­su­ré res­pec­ter au maxi­mum les règles de cir­cu­la­tion ur­baine. d’ailleurs ni­veau sécurité, sa ma­chine est équi­pée d’une son­nette et d’un puis­sant éclai­rage ar­rière. tom dé­plore néan­moins la len­teur du dé­ve­lop­pe­ment des in­fra­struc­tures pour les vé­los et le com­por­te­ment des autres usa­gers de la route. « Quand je vois des por­tions en­tières de rue res­tau­rées ou des sta­tions Vé­lib sor­tir de terre sans piste cy­clable à cô­té, je de­viens fou ! Pour les autres usa­gers de la route, les men­ta­li­tés évo­luent dou­ce­ment, mais il y a en­core beau­coup de bou­lot pour faire com­prendre aux au­to­mo­bi­listes et aux scoo­ters que nous n’avons pas de car­ros­se­rie. »

« Mon vrai plai­sir, c’est d’ar­pen­ter les rues pa­ri­siennes. »

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