Plu­tôt convain­cant a

Marque du groupe Mo­vi­bia, Ways­cral a un ob­jec­tif : per­mettre au plus grand nombre de se mettre au VAE, au meilleur rap­port qua­li­té/prix, pour une mo­bi­li­té plus du­rable. Vé­lo haut de gamme de la marque, le Clas­sy 615 est to­ta­le­ment en adé­qua­tion avec cette

City Ride - - Wayscral Classy 615 -

utant vous le dire tout de suite, le de­si­gn de ce vé­lo n’a rien d’ori­gi­nal. Fa­bri­qué en asie, il adopte une géo­mé­trie mixte avec un cadre bas pour un en­jam­be­ment fa­ci­li­té. Les fi­ni­tions sont cor­rectes, même si cer­taines sou­dures au­raient mé­ri­té un peu plus d’at­ten­tion. Pour un vé­lo à moins de 1500€, on ap­pré­cie le pas­sage des câbles en in­terne avec des en­trées et des sor­ties bien fi­nies. en re­vanche, nous ne sommes pas fans des gaines en tis­su qui en­ferment les câbles au ni­veau du poste de pi­lo­tage. Certes, c’est propre, mais les Vel­cro® qui servent à les fer­mer sont mal cou­sus. il fau­dra re­faire quelques points de cou­ture… Quant à la pein­ture, elle est bien ap­pli­quée avec un lo­go Ways­cral bleu et blanc qui claque bien. No­tons que Ways­cral ga­ran­tit à vie ses cadres, une ca­rac­té­ris­tique non né­gli­geable ! au ni­veau des équi­pe­ments, le Clas­sy 615 pos­sède une fourche sus­pen­due sun­tour qui est un peu brusque en re­tour de choc, des freins V-brake tek­tro ef­fi­caces, et une trans­mis­sion com­po­sée d’un dé­railleur ar­rière shi­ma­no al­tus à 7 vi­tesses et d’une poi­gnée Re­vo­shift. L’en­semble manque un peu de flui­di­té et de dou­ceur, mais en ma­tière de lon­gé­vi­té vous ne se­rez pas dé­çus. Le train rou­lant se com­pose de roues de 700 chaus­sées de pneus Ken­da, ce qui ap­porte un vrai confort de rou­lage. Ce­lui-ci est en­core ac­cru par la pré­sence d’une tige de selle sus­pen­due et d’une belle as­sise selle Royal. Bon point, le vé­lo re­çoit de sé­rie un an­ti­vol de cadre, ac­ces­soire trop sou­vent ab­sent sur des vé­los plus chers ! L’éclai­rage à Led fonc­tionne sur la bat­te­rie. Con­cer­nant ce der­nier, une fois n’est pas cou­tume, nous avons dû lire la no­tice pour com­prendre com­ment il fonc­tion­nait: il faut tour­ner la poi­gnée de gauche vers le bas pen­dant 2 se­condes pour que la lu­mière soit. Cô­té as­sis­tance, le Clas­sy 615 se dote d’une mo­to­ri­sa­tion pé­da­lier avec cap­teur de vi­tesse, ré­ac­tive et douce, une agréable surprise! Le mo­teur est ali­men­té par une bat­te­rie sam­sung de 238 ou 475Wh au choix, la dif­fé­rence de prix étant de 150€. Pour dé­mar­rer l’as­sis­tance, il faut ap­po­ser une clef ma­gné­tique sur le pe­tit af­fi­cheur LCd. sa taille ne fa­ci­lite pas la lec­ture des don­nées mais au moins, il ne pren­dra pas de place. La sé­lec­tion des modes d’as­sis­tance (il y en a 4) s’ef­fec­tue grâce à la poi­gnée de gauche qui com­mande aus­si le mode pié­ton. a l’usage, ce vé­lo, en plus de son confort, est plu­tôt bien équi­li­bré et stable. Mais sur cer­taines pe­tites côtes de notre par­cours té­moin, il nous a fal­lu pous­ser l’as­sis­tance à fond pour ne pas trop dé­cé­lé­rer, car le mo­teur avait ten­dance à s'étouf­fer. Néan­moins, ce Clas­sy s’avère agréable au quo­ti­dien avec des op­tions tech­niques plu­tôt bien vues.

Cadre : alu­mi­nium Fourche : sun­tour CR8 Freins : V-brake tek­tro trans­mis­sion : shi­ma­no al­tus, 7 vi­tesses Pneus : Ken­da Kwest 700x35C selle : selle Royal Rio eclai­rage : Led sur bat­te­rie Bat­te­rie : sam­sung li­thium-ion, 36 V, 13,2 ah temps de charge : 5 heures au­to­no­mie : 80 km Dis­tri­bu­teur : www.ways­cral.com

Ways­cral ga­ran­tit à vie ses cadres !

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