Prio­ri­té confort une fois…

Marque d’ori­gine belge née en 2010, Beau­fort pro­pose des vé­los au de­si­gn ré­tro avec une touche de tech­no­lo­gie pour rendre leur uti­li­sa­tion ur­baine tou­jours plus agréable.

City Ride - - Beaufort Monte Donne -

Ce­la fait sept ans que la marque Beau­fort pro­pose des VAe. Leur ori­gi­na­li­té émane de leur look ré­tro as­so­cié à la tech­no­lo­gie mo­derne, un mé­lange qui sé­duit de nom­breux cy­clistes en Bel­gique et aux Pays-Bas. C’est donc tout na­tu­rel­le­ment que la so­cié­té belge a dé­ci­dé d'ar­ri­ver sur le mar­ché fran­çais. La gamme se com­pose de dix mo­dèles par­mi les­quels on trouve le Monte donne. Ce vé­lo sé­duit par la qua­li­té de fi­ni­tion du cadre tant au ni­veau des sou­dures que de la pein­ture. C’est beau et ce­la ne laisse per­sonne in­dif­fé­rent. Les pié­tons n’hé­sitent pas à nous in­ter­pel­ler pour avoir des in­for­ma­tions. Ajou­tez à ce­la des pneus blancs, un de­si­gn as­sez épu­ré ain­si qu’une selle et des poi­gnées cou­leur Ca­mel, et vous com­pren­drez l’at­trait que peut pro­vo­quer ce vé­lo. Le Monte donne re­çoit un mo­teur cen­tral Ba­fang de 80Nm de couple, d’ori­gine chi­noise, qui s’in­tègre très bien au cadre. Long­temps spé­cia­li­sé dans les mo­to­ri­sa­tions moyeux, le fa­bri­cant chi­nois ne pou­vait pas res­ter in­dif­fé­rent au suc­cès des as­sis­tances pé­da­lier. do­té d’un cap­teur de puis­sance, ce mo­teur se ré­vèle doux, ef­fi­cace et si­len­cieux. en re­vanche, lors­qu’on at­teint la li­mite lé­gale d'as­sis­tance des 25km/h, on res­sent des à-coups un peu désa­gréables dans le pé­da­lier. il faut donc res­ter sous la vi­tesse li­mite d’as­sis­tance ou pas­ser lar­ge­ment au-des­sus afin de ne pas les su­bir. Pour com­man­der les 5 modes dif­fé­rents, le groupe Ba­fang com­porte une com­mande fa­cile à uti­li­ser, as­so­ciée à un grand écran cen­tral très li­sible. L’en­semble fonc­tionne grâce à une bat­te­rie de 468Wh si­tuée sur le porte-ba­gages. des té­moins lu­mi­neux per­mettent de sur­veiller le ni­veau de sa charge. Pour le confort, le vé­lo re­çoit une fourche sus­pen­due Zoom et une tige de selle sus­pen­due qui filtrent bien les im­per­fec­tions du bi­tume. As­so­cié à la selle confort Ve­lo et aux poi­gnées en cuir, cet en­semble rend les tra­jets du quo­ti­dien vrai­ment doux. Pour la trans­mis­sion, le Monte donne pos­sède une va­leur sûre, très ap­pré­ciable sur les tra­jets en ville, un Shi­ma­no Nexus avec 7 vi­tesses in­té­grées dans le moyeu. Le chan­ge­ment de rap­port peut s’ef­fec­tuer à l’ar­rêt, idéal pour des dé­mar­rages réus­sis. A l’usage, la po­si­tion de pi­lo­tage, que l’on peut adap­ter grâce à une po­tence ré­glable sans ou­til, s’avère très confor­table. Le cintre, de taille moyenne, offre une bonne sta­bi­li­té sans pour au­tant em­pê­cher de pas­ser entre les voi­tures. Mais ne vous y trom­pez pas, ce vé­lo n’est pas conçu pour les chro­nos. il est avant tout an­cré dans l’idée de prendre son temps, un art de vivre à part en­tière ! Le Monte donne est une belle dé­cou­verte et nous avons pris beau­coup de plai­sir à le rou­ler.

Cadre : alu­mi­nium

Fourche : Zoom sus­pen­sion cen­trale

trans­mis­sion : Shi­ma­no Nexus, 7 vi­tesses

Freins : av. V-brake tek­tro ; ar. Shi­ma­no

Rol­ler­brake

eclai­rage : av. led Span­ni­ga Lu­ceo ; ar. Led

sur bat­te­rie

Pneus : CSt an­ti-cre­vai­son, 26 pouces

Mo­teur : Ba­fang Max drive Sys­tem

Bat­te­rie : li­thium-ion 36V, 13Ah

Au­to­no­mie : 140 km max

temps de charge : 4 à 5 h Dis­tri­bu­teur : www.ve­loe­lec­tri­que­france.fr

Ce vé­lo sé­duit par sa qua­li­té de fi­ni­tion et ses lignes douces

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