Puis­sance com­pacte

Dis­po­nible de­puis le mois de mars, le Peps bas N7C est un vé­lo pliant à vo­ca­tion po­ly­va­lente. Il ac­com­pa­gne­ra aus­si bien les cy­clistes ur­bains dans leurs dé­pla­ce­ments du quo­ti­dien que pour des ba­lades do­mi­ni­cales. Do­té de la tech­no­lo­gie OES et d’un de­si­gn

City Ride - - 02Feel Peps Bas N7c -

nou­veau­té au ca­ta­logue 2017, le Peps Bas N7C vient com­plé­ter l’offre de vé­los pliants dé­jà exis­tante de la marque nor­diste. en ef­fet, jus­qu’à pré­sent, seule une ver­sion en 3 vi­tesses, avec mo­teur dans la roue avant, était dis­po­nible. Au­jourd’hui, en pro­po­sant une ver­sion do­tée d’une trans­mis­sion Shi­ma­no Nexus à sept vi­tesses et d’un mo­teur pé­da­lier, O2Feel élar­git l’ho­ri­zon de son Peps Bas avec le­quel on pour­ra sans crainte sor­tir de la sphère ur­baine. Une pos­si­bi­li­té en­core ac­crue par la tech­no­lo­gie OeS (O2Feel edrive Sys­tem) ba­sée sur la pré­sence d’un mo­teur puis­sant, d’une bat­te­rie in­tel­li­gente et un af­fi­cheur LCd in­tui­tif. Po­si­tion­né au ni­veau du pé­da­lier et d’un couple de 50Nm, le mo­teur confère une grande sta­bi­li­té au vé­lo tout en as­su­rant des dé­mar­rages ef­fi­caces et un pé­da­lage plus ai­sé en côte. et c’est vrai qu’en jouant as­tu­cieu­se­ment entre les vi­tesses et les 6 modes d’as­sis­tance, les pires as­cen­sions se passent avec ai­sance. Mais il n’y a pas que dans les côtes que le Peps N7C se sent à l’aise : grâce au mon­tage d’un pla­teau de 52 dents, il offre un vrai confort de pé­da­lage en zones planes et des­cen­dantes. il est même pos­sible d’uti­li­ser le vé­lo sans as­sis­tance lorsque le re­lief n’est pas trop pro­non­cé. L’en­semble d’as­sis­tance est com­man­dé par une console do­tée d’un écran LCd. L’af­fi­chage des don­nées est très clair et le choix des modes d’as­sis­tance s’ef­fec­tue ai­sé­ment grâce à deux bou­tons “+” et “-”. Cette console contrôle aus­si l’al­lu­mage des feux. Au ni­veau des autres équi­pe­ments, ce vé­lo pos­sède des freins V-brakes tout à fait suf­fi­sants pour ar­rê­ter le vé­lo, ain­si qu’un sys­tème per­met­tant d’op­ti­mi­ser l’in­cli­nai­son du gui­don pour une po­si­tion tou­jours plus er­go­no­mique de pi­lo­tage. Au ni­veau de l’as­sise, on ap­pré­cie le confort de la selle mon­tée sur une tige de selle sus­pen­due Sa­to­ri qui ap­porte un vrai plus dans l’ab­sorp­tion des pe­tits chocs. Ajou­tez à ce­la des pneus en sec­tion de 1.75 et on ob­tient un vé­lo éton­nam­ment confor­table pour un pliant avec des roues de 20 pouces ! Les char­nières de pliage sont fa­ciles à ma­ni­pu­ler et vrai­ment sé­cu­ri­santes. il n’y a au­cun jeu au ni­veau des char­nières. Ce­la confère une grande ri­gi­di­té au vé­lo. Le choix de la bé­quille double cen­trale consti­tue éga­le­ment un autre avan­tage : il reste bien stable à l’ar­rêt et fa­ci­lite les ma­ni­pu­la­tions pour le pliage. dans le cadre de cette ma­ni­pu­la­tion, on ap­pré­cie aus­si gran­de­ment que tous les câbles soient ras­sem­blés dans deux grosses gaines. Ce­la évite de s’ac­cro­cher lors de la ma­ni­pu­la­tion. Au gui­don de ce vé­lo, on se sent bien. Le confort est bien pré­sent et l’as­sis­tance s’adapte aux be­soins du pi­lote en fonc­tion de la confi­gu­ra­tion du ter­rain. et une fois plié, il est bien com­pact pour se lo­ger dans un ap­par­te­ment.

Cadre : alu­mi­nium 6061 Fourhe : ri­gide trans­mis­sion : Shi­ma­no Nexus 7 vi­tesses Freins : Shi­ma­no V-brake Pneus : Ken­da 20x1.75 eclai­rage : O2 Feel by Span­nin­ga/Span­nin­ga Pixeo Selle : O2Feel confort + Mo­teur : OeS (O2feel Sys­temBat­te­rie : Sam­sung 36V 12, 5A Au­to­no­mie : 120 km temps de charge : 4 à 5 h Dis­tri­bu­teur : www.o2feel.com

Plié, c’est un vé­lo bien com­pact

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