RE­PÈRES HIS­TO­RIQUES

Classic & Sports Car - - GUIDE D’ACHAT -

Lan­ce­ment DB4. 1959 Lan­ce­ment DB4 GT, em­pat­te­ment 2,36 m, plus lé­gère de 80 kg, double al­lu­mage. 1960 Ca­pot ar­ti­cu­lé de­vant, car­ter plus grand. 1961 Op­tion over­drive, pan­neaux car­ros­se­rie plus fins, feux ar triples, chauf­fage amé­lio­ré ; ap­pa­ri­tion ca­brio­let, avec op­tion hard-top (70 ex.) ; Van­tage avec phares cou­verts et 3 SU. 1962 Plus longue de 9 cm, plus d’es­pace à l’ar, jantes 15 pouces. 1963 Juil : DB5 rem­place DB4 (1 040 ex) ; 4 litres, 3 SU, boîte ZF 5 rap­ports ou BMW au­to 3 rap­ports (1 041 ex dont 123 ca­brio et 13 breaks de chasse). 1965 DB5 conver­tible, pare-chocs en 2 par­ties (37 ex) ; Van­tage, 3 We­ber ; sept, ar­rêt cou­pé DB5. 1966 DB6 : 3 We­ber au choix (1 327 ex, dont 6 breaks de chasse et 140 Vo­lante, ca­pote élec­trique) 1969 Juil : DB6 MkII, voie ar plus large, au­to­blo­quant, in­jec­tion AE Bri­co en op­tion (178 ex, dont 38 Vo­lante) 1971 Ar­rêt de la pro­duc­tion

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