Sauer 101 Classic XT LA CA­RA­BINE 101 % SAUER

Connaissance de la Chasse - - Guide D’achat -

Le plus pe­tit nu­mé­ro des Sauer est une belle ca­ra­bine clas­sique qui per­met de dé­cou­vrir la marque à moindre coût mais avec le même plai­sir.

Construc­teur : Sauer. Mo­dèle : 101 Classic XT. Type d’arme : ca­ra­bine à ver­rou. Ca­non : flot­tant de 55 cm, (62 en Ma­gnum) fi­ni­tion mar­te­lée ni­tru­rée mate. Ca­libres : .243 Win, .270 Win, 7x64, 9,3x62, 7 Rem Mag, .300 Win Mag. Boî­tier de cu­lasse : en acier. Cu­lasse : à 6 te­nons en tête sur trois ran­gées. Crosse : de 36 cm en syn­thé­tique dos droit (re­mon­tant), de­vant tu­li­pé, qua­drillage sur­mou­lé. Dé­tente : di­recte, ta­rée à 1,140 kg. Char­geur : amo­vible à double pile im­bri­quée 5 ou 4 car­touches. Lon­gueur to­tale : 106,5 cm (112,5 en Ma­gnum). Poids : 3,1 kg. Prix : 1990 € en ver­sion bois, 1790 € ver­sion syn­thé­tique (+ 110 € or­ganes de vi­sée ou­verte).

Com­mer­cia­li­sée entre 1790 et 1990 eu­ros, la 101 se veut plus éco­no­mique que la 202, plus simple aus­si mais pas sous-équi­pée. Cette ca­ra­bine est dé­cli­née en deux ver­sions : Classic à crosse bois et Classic XT à mon­ture syn­thé­tique. Cette arme dis­pose non pas d’un ar­meur mais d’une sé­cu­ri­té qui agit di­rec­te­ment sur le per­cu­teur et qui est ain­si plus fiable et plus sûre que celle des ca­ra­bines concur­rentes. La sû­re­té bloque éga­le­ment la cu­lasse mo­bile. Pour l’ou­vrir sans mettre l’arme en po­si­tion feu, un autre bou­ton pous­soir a été ajou­té à la ca­ra­bine. Il prend place sur le cô­té droit du boî­tier, au-des­sus de la ra­cine du le­vier d’ar­me­ment. La Sauer 101 pos­sède un large char­geur amo­vible en ny­lon à double pile im­bri­quée. Sa conte­nance est de cinq car­touches stan­dard et quatre Ma­gnum. Un char­geur qui peut être ali­men­té par le haut, par la fe­nêtre d’éjec­tion de l’arme. La cu­lasse de la Sauer 101 offre un ver­rouillage en tête par six te­nons dis­po­sés en tri­angle dans le ca­non de la ca­ra­bine. L’un des te­nons de la cu­lasse mo­bile est usi­né pour re­ce­voir la griffe d’ex­trac­teur. La cu­lasse se ter­mine par une cu­vette où la base de l’étui va prendre ap­pui. La 101 n’est donc pas une ca­ra­bine à ali­men­ta­tion contrô­lée. L’éjec­tion est as­su­rée par deux pis­tons fai­sant saillie dans la tête de cu­lasse, comme sur la Mau­ser M12 avec qui elle par­tage des com­po­sants. La crosse de la Sauer est d’ailleurs faus­se­ment tra­di­tion­nelle. On constate en ef­fet que le busc n’est pas tout à fait droit, il re­monte vers l’ar­rière et le vi­sage du ti­reur. Cette forme unique est une réus­site. Il suf­fit d’épau­ler la ca­ra­bine pour s’en convaincre. De plus, ce sys­tème de crosse in­ver­sée bap­ti­sé Er­go Max par Sauer au­rait un autre avan­tage, il ré­dui­rait la per­cep­tion du re­cul par une meilleure re­dis­tri­bu­tion. La crosse syn­thé­tique du mo­dèle Classic XT a un in­con­vé­nient, elle sonne creux et peut s’avé­rer bruyante en cas de choc. À l’in­té­rieur de la crosse, on trouve un bed­ding tech­nique sous la forme d’un ber­ceau d’alu­mi­nium lo­gé sous le pont avant du boî­tier et qui vient se blo­quer contre la por­tée de re­cul de l’arme. Le ca­non me­sure 56 cm en ver­sion stan­dard et 61 cm en ver­sion Ma­gnum. Il n’est pas in­ter­chan­geable ou dé­mon­table. Le boî­tier est réa­li­sé en acier for­gé. Le char­ge­ment du char­geur est ai­sé et ra­pide, sa re­mise en place aus­si. Les dé­parts sont me­su­rés à 1,140 kg sur 10 tirs. C’est par­fait ! Au tir, outre la pré­ci­sion de l’arme, ce qui sur­prend c’est sa cu­lasse qui semble lit­té­ra­le­ment mon­tée sur un cous­sin d’air et on se prend très vite à ré­ar­mer de plus en plus ra­pi­de­ment. Cette flui­di­té est due à un ar­ti­fice mé­ca­nique : les te­nons sont usi­nés dans le corps de la cu­lasse et tout se passe comme si la cu­lasse était par­fai­te­ment cy­lin­drique. La 101 est une bonne ca­ra­bine, une Sauer à 101 % !

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