LA JAUGE

EVO (France) - - Briefing -

(Dans le ré­ser­voir d’in­fos, cer­taines nous rem­plissent de joie. D’autres moins.)

Nous avions bon dans 134 : la Porsche 919 Hy­brid EVO evo de 1160 ch et 849 kg en 5’19’’514 sur le Ring (avec une pointe à 369,4 km/h)

Nous avions bon dans le Hors-sé­rie Lam­bor­ghi­ni : l’aventador ex­trême s’ap­pelle bien SVJ et claque un 6’44’’97 sur le Ring.

Nous avions bon dans 133 Ro­main Du­mas a bien evo pul­vé­ri­sé le re­cord de Sé­bas­tien Loeb à Pikes Peak avec un chro­no de 7’57’’148.

Le chi­nois Gee­ly a in­di­qué vou­loir in­ves­tir plus de 1,6 mil­liard d’eu­ros dans le dé­ve­lop­pe­ment de Lo­tus qu’il vient d’ac­qué­rir.

Après la bron­ca des or­ga­ni­sa­teurs de Ral­ly­cross, le pas­sage du

WRX au tout élec­trique pré­vu l’an pro­chain est aban­don­né.

La ca­té­go­rie élec­trique ne se­ra in­tro­duite qu’en 2021 mais aux cô­tés de l’ac­tuelle dis­ci­pline à mo­teur ther­mique.

Ford va en­fin im­por­ter à par­tir de mi-2019 le Ran­ger Rap­tor en Eu­rope…

… mais il ne s’agi­ra que de la ver­sion Die­sel 4 cy­lindres 2,0 litres bi­tur­bo de 213 ch et 500 Nm.

Nous n’avions pas tout bon dans le Hors-sé­rie Lam­bo : la SVJ ne fait “que” 770 ch et pas 800.

La norme WTLP contraint VW à bais­ser la puis­sance de sa Golf R de 310 à 300 ch et Au­di de ré­duire de 4 ch celle du TTS (306 ch). Tou­te­fois, le 0 à 100 km/h du TTS n’est pas im­pac­té, il gagne même un dixième ! (4’’5)

Mal­gré les an­nonces ras­su­rantes, les dé­lais de li­vrai­son semblent s’al­lon­ger chez Al­pine. Cer­tains clients s’im­pa­tientent car les li­vrai­sons de com­mandes da­tant de juin 2017 ne sont tou­jours pas ga­ran­ties pour l’été 2019. Ac­tuel­le­ment, l’usine pro­duit les der­nières Pre­mière Édi­tion dont on rap­pelle que 1 955 exem­plaires sont construits. Al­pine au­rait au to­tal 7000 com­mandes pour son A110.

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