Pé­dale de frein

GP Racing - - High-tech/ Les Commandes -

Fixée en par­tie sur l’an­crage de l’échap­pe­ment, la pla­tine qui re­çoit la pé­dale frein est éga­le­ment taillée dans la masse et dessinée sur me­sure. Con­trai­re­ment au sé­lec­teur de vi­tesses, elle n’est pas mon­tée sur rou­le­ment mais sur une bague en té­fl on et pos­sède un res­sort de rap­pel afi n de ra­me­ner la pé­dale à zé­ro. Cer­tains – Rossi pour ne pas le ci­ter – exigent la pré­sence d’un élas­tique en sé­cu­ri­té. En fonc­tion du cir­cuit, la lon­gueur de l’ap­pen­dice peut être va­riable pour évi­ter de frot­ter dans les vi­rages. Un ex­cen­trique per­met d’en af­fi ner le ré­glage. Les pro­tec­tions en car­bone qui l’en­tourent per­mettent de cou­per la cha­leur de l’échap­pe­ment et éga­le­ment d’em­pê­cher le pied de par­tir dans la roue.

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