LE FSBK À LA PEINE

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Dy­na­mique il y a en­core quelques an­nées avec un plateau consis­tant dans toutes les ca­té­go­ries, le cham­pion­nat de France Su­per­bike conti­nue de dé­ce­voir en 2014 avec une liste d’en­ga­gés et de constructeurs of­fi ciel­le­ment im­pli­qués peu re­lui­sante. Grégory Le­blanc par­ti­ra à la dé­fense de son titre, faute de meilleure pro­po­si­tion ailleurs et au­ra pour prin­ci­pal ad­ver­saire un Sé­bas­tien Gim­bert de re­tour en France au gui­don d’une Hon­da en­ga­gée par son propre team mais avec le sou­tien du construc­teur. Der­rière, c’est un peu la soupe à la gri­mace. Julien Da Cos­ta a dé­ser­té l’équipe Su­zu­ki, Guillaume Die­trich a pris sa re­traite et Da­vid Mus­cat n’est plus au pic de sa forme. Les spec­ta­teurs ne se massent pas non plus dans les tri­bunes et le cham­pion­nat peine à pro­po­ser des for­mules at­trac­tives fi nan­ciè­re­ment pour les pi­lotes. On es­père qu’il ne s’agit là que d’une mau­vaise passe...

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