Sé­lec­tion

GP Racing - - High-tech/ Les Pneus -

L’ÉQUI­LIBRE ENTRE PNEU AVANT ET PNEU AR­RIÈRE EST UN POINT CRU­CIAL SANS LE­QUEL IL EST IM­POS­SIBLE DE RÉ­GLER UNE MO­TO

La veille des pre­miers es­sais, les pi­lotes re­çoivent une al­lo­ca­tion de quatre pneus « hard » et six pneus « soft » . Au terme de la deuxième séance d’es­sais libres, le sa­me­di ma­tin, le pi­lote peut choi­sir, en fonc­tion des don­nées col­lec­tées de­puis le dé­but du week- end, son der­nier pneu­ma­tique pour com­plé­ter son al­lo­ca­tion de onze en­ve­loppes. Le pro­cé­dé est iden­tique pour le pneu avant, avec une pre­mière four­née de trois « hard » et trois « soft » puis un der­nier choix, avant la séance qua­li­fi ca­tive, de trois pneu­ma­tiques.

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