Mi­che­lin, de re­tour aux af­faires

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Re­ti­ré des Grands Prix à la fi n de la sai­son 2008 après le pas­sage au ma­nu­fac­tu­rier unique en Mo­toGP, Mi­che­lin fe­ra son grand re­tour en cham­pion­nat du monde en 2016. L’en­tre­prise cler­mon­toise a en ef­fet été la seule à ré­pondre à l’ap­pel d’offres de la Dor­na après la dé­ci­sion de Brid­ges­tone de stop­per son partenariat avec le Mo­toGP à la fi n 2015. Mi­che­lin pren­dra ain­si la suc­ces­sion de la marque ja­po­naise, mal­gré ses an­ciennes ré­ti­cences à oc­cu­per un rôle de four­nis­seur unique. Équi­pant dé­jà le cham­pion­nat CEV Mo­to2 et cer­taines équipes du CIV, le ma­nu­fac­tu­rier fran­çais signe donc son grand re­tour sur la scène in­ter­na­tio­nale et jus­ti­fi e sa dé­ci­sion par « une po­li­tique de trans­fert de technologies de la piste à la route en plein ac­cord avec la ré­gle­men­ta­tion tech­nique qui en­tre­ra en vi­gueur à comp­ter de la sai­son 2016, et qui im­pose l’uti­li­sa­tion de pneus de 17 pouces de dia­mètre » . L’oc­ca­sion de re­trou­ver Ni­co­las Gou­bert, di­rec­teur tech­nique du dé­par­te­ment com­pé­ti­tion ( pho­to), sur les GP.

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