S’OFFRE UN 15e TITRE

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au gui­don d’une Su­zu­ki GSX-R 1000 en marge du cham­pion­nat Su­per­bike thaï­lan­dais. À bas les cli­chés ! Dif­fi cile d’ima­gi­ner un dé­noue­ment plus spec­ta­cu­laire à la sai­son de Mon­dial d’en­du­rance que ce­lui au­quel nous ve­nons d’as­sis­ter. Après une nou­velle épreuve à Por­ti­mao en­trée dans l’his­toire avec un in­croyable fi nish qui a vu Da­vid Che­ca battre Étienne Mas­son pour seule­ment 81 mil­lièmes au bout de 12 heures de course, la fi nale en Al­le­magne au­ra, elle aus­si, of­fert un beau sus­pens. La Ka­wa­sa­ki SRC, la Su­zu­ki Mo­tors Event et la Hon­da F. C. C. TSR étaient les pre­mières ma­chines à su­bir les affres de la mé­ca­nique et être éli­mi­nées de la course à la vic­toire, ain­si qu’à une po­ten­tielle pre­mière cou­ronne mon­diale pour ces trois équipes. Et alors que la Ya­ma­ha du YART te­nait so­li­de­ment les rênes de la course, une sur­chauffe mo­teur de la R1 n° 7 a mis fi n aux es­poirs de deuxième sacre ( sept ans après le pre­mier) pour Broc Parkes et Mar­vin Fritz. Le GMT 94 et le SERT se sont alors re­trou­vés, comme sou­vent, en ba­taille aux avant- postes, lais­sant la BMW Penz13 et la Hon­da Ra­cing à bonne dis­tance. Mais avec la pos­si­bi­li­té d’as­su­rer une deuxième place der­rière la Ya­ma­ha pour rem­por­ter le cham­pion­nat avec un pe­tit point d’avance sur les hommes de Chris­tophe Guyot, la Su­zu­ki n° 1 n’a pas ten­té le diable. Vincent Phi­lippe, An­tho­ny Del­halle ( pho­to) et Étienne Mas­son au­ront tout de même mis la pres­sion jus­qu’au bout à l’équi­page vain­queur, échouant à seule­ment 21 se­condes, mais avec le bon­heur d’un 2e titre consé­cu­tif. Lu­cas Ma­hias se conso­le­ra avec le titre de cham­pion du monde pi­lote et une deuxième vic­toire en trois courses avec le GMT 94 aux cô­tés de Nic­co­lo Ca­ne­pa et Da­vid Che­ca.

LES GENS PENSENT SOU­VENT QU’IL SUF­FIT D’UNE MO­TO D’USINE POUR QUE TOUT AILLE BIEN. CE N’EST PAS VRAI Cal Crut­chlow

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