Ré­cu­pé­rer les par­ti­cules fines du frei­nage, le pa­ri de la start-up Tal­la­no Tech­no­lo­gies

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Si les émis­sions de par­ti­cules fines re­je­tées par le mo­teur sont sou­vent mises en cause, à rai­son, dans la pol­lu­tion de l’air, les par­ti­cules fines re­je­tées par le frei­nage par­ti­ci­pe­raient elles aus­si de ma­nière si­gni­fi­ca­tive aux pics de pol­lu­tion et à leurs consé­quences sa­ni­taires. De fait, à en croire une étude me­née par Bosch, les émis­sions de par­ti­cules par les mo­teurs re­pré­sentent 6,82 ki­lo­tonnes par an, contre 21,61 ki­lo­tonnes lors de l’abra­sion des freins et des pneus. Pour pré­ve­nir cette pol­lu­tion, l’en­tre­prise Tal­la­no Tech­no­lo­gies a mis au point un as­pi­ra­teur très so­phis­ti­qué qui prend place sur l’étrier de frein et qui com­porte une tur­bine mi­nia­tu­ri­sée en­traî­née par le disque, ain­si que deux buses po­si­tion­nées de part et d’autre de ce­lui­ci. L’en­semble as­pire ain­si les par­ti­cules émises par les pla­quettes. Sto­ckées dans un filtre qui est rem­pla­cé lors de l’en­tre­tien pé­rio­dique du vé­hi­cule, les par­ti­cules is­sues du frei­nage ne sont ain­si plus re­je­tées dans l’air. Ta­mic, le nom de ce dis­po­si­tif, pour­rait en­trer sur le mar­ché dès 2016, d’abord sur le seg­ment haut de gamme.

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