Au Royaume-Uni, Re­nault réuti­lise ses bat­te­ries de voi­ture pour d’autres usages

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La fin de vie des bat­te­ries est un pro­blème sé­rieux, sur­tout con­si­dé­rant la ra­re­té du li­thium qui les com­pose. Il convient dans ces condi­tions de maxi­mi­ser leur uti­li­sa­tion en pro­lon­geant leur cycle de vie. C’est ce que compte faire Re­nault qui s’est as­so­cié à la so­cié­té Con­nec­ted Ener­gy au Royaume-Uni dans le cadre du pro­jet E-Stor. Le sys­tème E-Stor re­pose sur un sys­tème de sto­ckage de l’élec­tri­ci­té pro­duite par les éner­gies re­nou­ve­lables in­ter­mit­tentes grâce à des bat­te­ries, celles pro­po­sées par Re­nault. Le sys­tème offre une puis­sance uni­taire de 50 kW et peut être connec­té à une borne de re­charge ra­pide. Dans ce cadre, les bat­te­ries tam­pons que four­nit Re­nault ont pour avan­tage de li­mi­ter l’ap­pel de puis­sance sur le ré­seau et d’évi­ter ain­si de le dés­équi­li­brer. Ce sys­tème se­ra dis­po­nible dès juillet 2016 au Royaume-Uni.

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