Te­chrules pro­pose un su­per­car élec­trique do­té d’un nou­veau type de pro­lon­ga­teur d’au­to­no­mie

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Dé­voi­lé au Sa­lon de l’au­to­mo­bile de Ge­nève, un pro­to­type de vé­hi­cule élec­trique pour le moins ori­gi­nal et in­no­vant a été pré­sen­té par le constructeur chi­nois Te­chrules. En ce qui concerne les per­for­mances, le vé­hi­cule mé­rite l’at­ten­tion puisque ses six mo­teurs élec­triques lui four­nissent une puis­sance cu­mu­lée de 768 kW (équi­valent à 1 030 ch) et 8 600 Nm de couple. Pe­sant cha­cun 13 kg, ils sont lo­gés dans les roues : un dans chaque roue avant et deux dans chaque roue ar­rière. L’en­semble per­met au vé­hi­cule d’at­teindre 100 km/h en 2,5 s. Au­de­là de ces per­for­mances ex­cep­tion­nelles, c’est le pro­lon­ga­teur d’au­to­no­mie du vé­hi­cule qui pré­sente l’in­no­va­tion la plus re­mar­quée. En ef­fet, les bat­te­ries de 300 kg af­fichent 20 kWh de ca­pa­ci­té, ce qui as­su­re­rait au vé­hi­cule seule­ment 150 km d’au­to­no­mie. Le constructeur chi­nois a donc mis au point un pro­lon­ga­teur d’au­to­no­mie bap­ti­sé TREV ( Tur­bine-Re­char­ging Elec­tric Vé­hi­cule) dont le prin­cipe re­pose sur une mi­cro­tur­bine ali­men­tée par du car­bu­rant qui gé­né­re­rait de l’élec­tri­ci­té pour les mo­teurs élec­triques et re­char­ge­rait la bat­te­rie. D’un poids de 100 kg, cette mi­cro­tur­bine per­met­trait de por­ter l’au­to­no­mie to­tale du vé­hi­cule à plus de 2 000 km moyen­nant l’em­port de 80 l de car­bu­rant pour une consom­ma­tion com­prise entre 0,18 l/100 km (chiffres de Te­chrules) et 5 l/100 km.

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