Ea­sy­jet ré­flé­chit à un avion hy­bride

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La com­pa­gnie aé­rienne bri­tan­nique Ea­sy­Jet re­garde de près ses dé­penses en car­bu­rant et ré­flé­chit à trans­for­mer sa flotte sur le mo­dèle des vé­hi­cules hy­brides. Plus pré­ci­sé­ment, elle en­vi­sage de do­ter ses ap­pa­reils de piles à com­bus­tible hy­dro­gène et de bat­te­ries. Sur ce prin­cipe, les avions qu’elle pré­voit de trans­for­mer à comp­ter de 2020 pour­ront ré­cu­pé­rer l’éner­gie gé­né­rée lors des dé­pla­ce­ments et des frei­nages. Cette éner­gie pour­ra alors être réuti­li­sée pour le rou­lage au sol sans né­ces­si­ter de dé­mar­rer les ré­ac­teurs. Pour la com­pa­gnie, ce sys­tème per­met­trait de ré­duire de 50 000 tonnes chaque an­née sa consom­ma­tion de car­bu­rant. Sur­tout, le trans­por­teur aé­rien, qui pro­pose prin­ci­pa­le­ment des vols de courte dis­tance, as­sure que le rou­lage au sol re­pré­sente 4 % du car­bu­rant consom­mé dans la me­sure où chaque ap­pa­reil passe près de vingt mi­nutes en moyenne à se dé­pla­cer sur le tar­mac sur un temps de tra­jet dé­pas­sant très ra­re­ment deux ou trois heures.

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