Re­nault double l’au­to­no­mie de sa ZOE

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Face à la concur­rence, no­tam­ment de la pro­chaine Opel Am­pe­ra-e et de la plus loin­taine Tes­la Mo­del 3, Re­nault a frap­pé fort au Mon­dial de l’au­to­mo­bile de Pa­ris en pré­sen­tant une ZOE à l’au­to­no­mie dou­blée, grâce à une nou­velle bat­te­rie de 41 kWh, contre 22 kWh au­pa­ra­vant. Dé­sor­mais, la pe­tite élec­trique re­ven­dique une au­to­no­mie de 400 km NEDC, soit 300 km en au­to­no­mie réelle se­lon Re­nault. Un in­con­vé­nient de taille de­meure ce­pen­dant. Au prix du vé­hi­cule, soit 23 000 eu­ros en­vi­ron pour la ver­sion de base, hors bo­nus éco­lo­gique, s’ajoute la lo­ca­tion de la bat­te­rie, qui com­mence à 69 eu­ros par mois, mais at­teint 119 eu­ros par mois pour un ki­lo­mé­trage illi­mi­té. De quoi re­froi­dir en­core de nom­breux ache­teurs, sur­tout face à des offres concur­rentes où la bat­te­rie est pro­po­sée à la vente. Cette for­mule rend sou­vent l’usage d’un vé­hi­cule élec­trique plus coû­teux qu’un mo­dèle ther­mique, un comble, alors que le prix d’ac­qui­si­tion est dé­jà plus éle­vé.

© Ar­naud TA­QUET/PRODIGIOUS

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