Des routes connec­tées pour re­char­ger sa voi­ture élec­trique en roulant

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Une étude pu­bliée dans Na­ture et me­née par une équipe de re­cherche de la Stan­ford Uni­ver­si­ty rap­porte qu’un nou­veau sys­tème d’ali­men­ta­tion sans fil pour­rait per­mettre de re­char­ger son vé­hi­cule pen­dant qu’il est sur la route. Les cher­cheurs ont adap­té un concept de la phy­sique quan­tique pour conce­voir un char­geur sans fil do­té d’une pro­prié­té unique : adap­ter au­to­ma­ti­que­ment la fré­quence des ondes ra­dio, qui trans­mettent l’élec­tri­ci­té, à la dis­tance qui sé­pare l’émet­teur de l’ap­pa­reil. Le test réa­li­sé a per­mis de trans­mettre 100 % de la charge jus­qu’à 70 cm, une dis­tance ap­pro­priée puisque le sou­bas­se­ment d’une voi­ture se trouve à en­vi­ron 20 cm de la sur­face de la route. Le pro­blème des char­geurs sans fil ac­tuels est la forte perte d’ef­fi­ca­ci­té lorsque l’ap­pa­reil se trouve trop loin ou trop près du char­geur. Ce­la re­pose sur le prin­cipe qui consiste en un émet­teur et en un ré­cep­teur qui com­mu­niquent entre eux

via cer­taines fré­quences d’ondes ra­dio. La fré­quence op­ti­male de ces ondes dé­pend de la sen­si­bi­li­té de l’équi­pe­ment, de la dis­tance entre l’émet­teur et le ré­cep­teur, et de l’orien­ta­tion de l’un par rap­port à l’autre. La tech­no­lo­gie de l’équipe de Stan­ford per­met de créer un sys­tème de charge sans fil n’uti­li­sant pas de source d’ondes ra­dio ni d’adap­ta­teur et fonc­tion­nant même si la dis­tance entre les bo­bines d’in­duc­tion va­rie. Ain­si, au lieu d’uti­li­ser des ondes ra­dio pour ex­ci­ter les élec­trons au ni­veau de l’in­duc­teur, ils am­pli­fient l’éner­gie élec­tro­ma­gné­tique de la bo­bine. L’ap­pli­ca­tion de la sy­mé­trie CPT per­met alors de sé­lec­tion­ner au­to­ma­ti­que­ment la fré­quence ré­sul­tant en un maxi­mum d’éner­gie trans­fé­rée. Un concept pro­met­teur qui né­ces­site en­core quelques op­ti­mi­sa­tions avant de voir le jour sur le mar­ché.

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