Po­les­tar, fu­tur concur­rent de Tes­la ?

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Ra­cha­té par Gee­ly, l’an­cienne branche spor­tive de Vol­vo, Po­les­tar lance son pre­mier mo­dèle de voi­ture élec­trique, Po­les­tar 1. Ce dHUQLHU DIͤFKDQW XQH nou­velle image de luxe et de sport pour le groupe, garde tou­te­fois un at­ta­che­ment évident à ses ori­gines. Outre son lo­go, « Po­les­tar 1 » ne se dé­marque pas par son iden­ti­té vi­suelle : ca­landre, feux ar­rière et si­gna­ture lu­mi­neuse à l’avant res­tent presque in­chan­gés du style de Vol­vo, rap­pe­lant in­du­bi­ta­ble­ment le concept Cou­pé Vol­vo de 2013. Tou­te­fois, ce nou­veau mo­dèle hy­bride annonce des ca­pa­ci­tés plu­tôt in­té­res­santes : La voi­ture n’ac­cu­se­ra que 1 700 kg sur la balance grâce à une uti­li­sa­tion im­por­tante de car­bone, mal­gré la pré­sence de deux mo­teurs élec­triques pour une puis­sance to­tale de 218 ch et d’un bloc es­sence 4 cy­lindres tur­bo d’en­vi­ron 380 ch. Du cô­té 1 b «OHFWULTXH Po­les­tar 1 pro­pose 150 km d’au­to­no­mie avec une trans­mis­sion aux roues ar­rière, le plus in­té­res­sant étant sa puis­sance com­bi­née entre les trois blocs : 600 ch an­non­cés, pour une ré­par­ti­tion des masses sur le châs­sis ap­pro­chant les 50/50. Gee­ly pré­voit le lan­ce­ment de trois mo­dèles, dont la Po­les­tar 1 au se­cond se­mestre 2019 et une Po­les­tar 2 (une ber­line com­pacte qui se vou­drait dans OD OLJQ«H GH OD 7HVOD 0RGHO ¢ OD ͤQ de la même an­née. Se­lon les in­for­maWLRQV RIͤFLHOOHV OHV GHX[ DXWUHV PR­dèles du cons­truc­teur se­ront pro­po­sés en 100 % élec­trique. Et en sa­chant qu’un SUV est pré­vu comme troi­sième mo­dèle de la gamme, le Mo­del X de Tes­la semble déjà avoir trou­vé une concur­rente.

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