Nou­veaux ob­jec­tifs de l’UE pour une mo­bi­li­té propre

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La Com­mis­sion eu­ro­péenne s’est en­ga­gée dans le cadre de l’ac­cord de Pa­ris à ré­duire d’au moins 40 % ses émis­sions de CO2 d’ici à 2030. Les nou­velles normes pro­po­sées en no­vembre der­nier re­pré­sentent une avan­cée ma­jeure dans la mise en oeuvre de cet en­ga­ge­ment. Le pre­mier ac­cord uni­ver­sel sur le cli­mat ju­ri­di­que­ment contrai­gnant, l’ac­cord de Pa­ris, en­gage la com­mu­nau­té in­ter­na­tio­nale à avan­cer vers une éco­no­mie mo­derne à faible in­ten­si­té de car­bone. Ac­tuel­le­ment, les tran­sports re­pré­sentent en­vi­ron un quart des émis­sions de gaz à ef­fet de serre de l’UE, le trans­port rou­tier étant à lui seul res­pon­sable de 22 % de ces émis­sions. Au­jourd’hui, l’UE pro­pose de nou­veaux ob­jec­tifs, fon­dés sur des ana­lyses ri­gou­reuses et sur une large par­ti­ci­pa­tion de toutes les par­ties pre­nantes, des ONG aux ac­teurs du sec­teur : les émis­sions moyennes de CO2 des voi­tures par­ti­cu­lières ain­si que des ca­mion­nettes neuves im­ma­tri­cu­lées dans l’UE de­vront être, en 2025, de 15 % in­fé­rieures à celles de 2021 et, en 2030, de 30 %. La Com­mis­sion es­père que ces ini­tia­tives vont par ailleurs en­cou­ra­ger l’innovation dans les nou­velles tech­no­lo­gies et les nou­veaux mo­dèles d’en­tre­prise, ain­si qu’une uti­li­sa­tion plus ef­fi­cace de tous les modes pour le trans­port de mar­chan­dises. Elle pré­voit des ins­tru­ments fi­nan­ciers ci­blés qui per­met­tront de sou­te­nir ces pro­po­si­tions et d’en ga­ran­tir la mise en oeuvre ra­pide. En pré­sen­tant ces ini­tia­tives au­jourd’hui, la Com­mis­sion vise à ren­for­cer une mo­bi­li­té propre, com­pé­ti­tive et connec­tée, et à amé­lio­rer les ser­vices de mo­bi­li­té pour les ci­toyens, en par­ti­cu­lier pour ceux ayant de faibles re­ve­nus.

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