FUEL CELL

Joggeur - - Equipement Nouveautes -

PRIX : 190 eu­ros TECH­NIQUE : se­melle in­ter­mé­diaire FuelCell (mousse TPU in­jec­tée d’azote) pour un bon amor­ti et un re­tour d’éner­gie op­ti­mum, chaus­son en un seul te­nant pour le confort et un en­fi­lage fa­ci­li­té, em­peigne sans cou­ture pour ré­duire les frot­te­ments,

IN­FO PLUS : mesh élas­tique, se­melle ex­té­rieure cran­tée en ca­ou­tchouc, élé­ments ré­flé­chis­sants... PRO­FIL : uni­ver­sel POINTURES : du 40,5 au 46,5 (H) et du 37 au 42,5 (F) CO­LO­RIS : bleu, vert et noir (rose fluo, vert et noir femme) POIDS VÉ­RI­FIÉ EN 45,5 : 344 g DROP : 6 mm

Confort : 4/5

Un chaus­son sans cou­tures, un look fla­shy in­imi­table et, di­sons-le, très réus­si, les Fuel Cell pré­sentent un as­pect « ath­lé » qui tranche avec les mesh vus ha­bi­tuel­le­ment et ins­pi­rés d’une mode plus ur­baine. Alors, confor­tables ? Oui, car­ré­ment. La chaus­sure semble taillée pour votre pied. Elle « fitte » de ma­nière spec­ta­cu­laire et trans­met tout de suite une sen­sa­tion de dy­na­misme et de lé­gè­re­té. On se sent te­nu plus qu’amor­ti, mais c’est bien agréable…

Amor­ti : 3,5/5

Si la vo­lon­té de la Fuel Cell est de lut­ter avec sa nou­velle se­melle sur le ter­rain des Boost d’Adi­das, le chal­lenge est re­le­vé… Mais le ré­sul­tat semble pro­bant. L’amor­ti est bien là, dans un style moins moel­leux que la Boost mais avec un agré­ment pas si éloi­gné. On avance et on ac­cé­lère sans gêne, on est par­fai­te­ment

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