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Keyboards Recording - - VINTAGE ILS ONT FAIT L’HISTOIRE -

on­dé en 1945 par Wer­ner Pin­ter­na­gel, ce qui est dans un pre­mier temps un ate­lier de ré­pa­ra­tion de ra­dios com­mence à vendre des pro­duits sous le la­bel Dy­na­phon. Le nom Dy­na­cord ne vient qu’en 1948. Ce fu­tur grand de l’élec­tro­nique eu­ro­péenne est un pion­nier de l’ef­fet avec à son ca­ta­logue, dès le mi­lieu des an­nées 50, des chambres d’écho à bande fai­sant la nique aux belles ita­liennes (Bin­son, Sem­pri­ni…) et sur­tout aux amé­ri­caines (Echo­plex), que l’on voyait de toute fa­çon dif­fi­ci­le­ment en Eu­rope à l’époque. Si l’on trou­vait du Dy­na­cord sur le mar­ché de la hi-fi jus­qu’au mi­lieu des an­nées 60, c’est dans le do­maine de l’au­dio pro (et se­mi-pro) que le construc­teur d’Outre-Rhin va bâ­tir son em­pire. Em­pire, en ef­fet, quand Dy­na­cord est ca­pable de pro­po­ser un éven­tail de pro­duits par­ti­cu­liè­re­ment large, en types de pro­duits comme en gamme de prix, de la so­no (consoles, am­plis, en­ceintes) aux ins­tru­ments de mu­sique, no­tam­ment am­plis et ef­fets. Ce n’est qu’au mi­lieu des an­nées 90 que la marque va perdre de sa puis­sance, no­tam­ment par le fait qu’elle est ra­che­tée par Elec­tro-Voice (en 1990). Comme l’avait fait l’Amé­ri­cain en ra­che­tant Al­tec Lan­sing, qu’il a fait vite dis­pa­raître, les pro­duits Dy­na­cord se mettent à por­ter le lo­go EV… En 1998, Te­lex merge avec EVI Au­dio, le tout étant in­cor­po­ré à Bosch en 2006, qui re­groupe alors Elec­tro-Voice, Dy­na­cord, Mi­das, Klark Tek­nik, Te­lex et RTS.

De CLS 22 à DLS 223

Tout com­mence par le CLS 22, un ef­fet ana­lo­gique ra­ckable si­mu­lant l’ef­fet Les­lie, qui n’a pas à l’époque de ri­val. Le CLS 222 qui le suit im­mé­dia­te­ment est iden­tique mis à part sa fonc­tion sté­réo et son com­mu­ta­teur d’ef­fet en fa­çade. Une com­mande de vi­tesse, en fa­çade, per­met de pas­ser de off à ra­pide et lent (in­di­qué par led en fa­çade). Elle est dou­blée d’une com­mande au pied, do­tée de deux switchs à la ma­nière des pé­dales com­bo Les­lie. En face ar­rière, il est pos­sible de ré­gler fi­ne­ment la vi­tesse des ro­tors d’ai­gu et de grave, ce qui n’existe pas sur le peu de ma­chines concur­rentes. Dy­na­cord a

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