SLING­SHOT

Ral­ly 10 m2 Existe aus­si : 6 m2, 7 m2, 8 m2, 9 m2, 12 m2,, 14 m2

Kiteboarder - - AILES 2014 -

Fiche tech­nique

Lattes : 5 Gon­flage : One pump An­ti-re­tour : Oui Nombre de lignes : 4 Barre : 50 cm Lignes: 23 m

Une fois la qua­trième ver­sion de la Ral­ly gon­flée, rien ne semble vrai­ment la dis­tin­guée du mo­dèle pré­cé­dent. La construc­tion est tou­jours aus­si bé­ton et on re­trouve de nom­breuses connec­tions sur l’aile qui per­mettent de l’adap­ter en fonc­tion du style de cha­cun, des sen­sa­tions re­cher­chées et d’optimiser la plage d’utilisation. En 10 m2, la Ral­ly 2014 n’a rien per­du de sa puis­sance mais c’est au ni­veau du pi­lo­tage que les dif­fé­rences avec le pré­cé­dent mo­dèle se font sen­tir. En ef­fet, la pres­sion de barre est un ex­cellent com­pro­mis entre la ver­sion 2013 (as­sez lourde) et la 2012 (lé­gère) ain­si l’aile n’est ja­mais en­com­brante. De plus, l’aile est fi­na­le­ment plus ma­niable car il faut moins ti­rer sur la barre pour la faire tour­ner. Par consé­quent, on gagne en ren­de­ment et en confort no­tam­ment en plage basse d’utilisation. Si­non la nou­velle Ral­ly est tou­jours aus­si ac­ces­sible et ras­su­rante car elle se contrôle du bout de la barre et les re­tours d’in­for­ma­tions sont pré­cis. Lorsque le vent est ir­ré­gu­lier, on gère ai­sé­ment les va­ria­tions grâce au bor­der/cho­quer ef­fi­cace. En surf, l’aile est très joueuse, fa­cile à en­voyer d’un bout à l’autre de la fe­nêtre et la trac­tion se coupe vite donc ce­la vous aide à vous pla­cer pré­ci­sé­ment sur la vague. En saut, la Ral­ly ri­va­lise sans pro­blème avec les meilleures ailes du mar­ché. Étant moins lourde dans la barre, on a ga­gné en ner­vo­si­té à l’ap­pel de saut et en hau­teur en gé­né­ral. Quant à la por­tance, elle est excellente, ce qui aide à se po­ser en dou­ceur même si la relance n’est pas très pré­cise. Pour ap­prendre les rotations, la Ral­ly est une très bonne aile d’ap­pren­tis­sage car on prend suf­fi­sam­ment de hau­teur juste avec le cran­tage et on peut donc se concen­trer sur les bons gestes à faire. En cas de trou dans l’eau avec amer­ris­sage bru­tal de l’aile, une simple trac­tion sur l’ar­rière suf­fit à la bas­cu­ler sur l’oreille et en­suite, ce n’est l’af­faire que de quelques se­condes pour qu’elle re­dé­colle. Si le ki­te­loop vous dé­mange, ce cru 2014 est plus ac­ces­sible car le loop est plus fa­cile à en­ga­ger et l’aile re­monte plus vite au zé­nith sans geste tech­nique par­ti­cu­lier. Dans le vent fort, l’aile de­vient plus pré­sente dans le har­nais mais elle se contrôle sans au­cun pro­blème. En conclu­sion, la Ral­ly a ga­gné en confort de pi­lo­tage grâce à une pres­sion de barre ajus­tée. Équi­li­brée, stable et ac­ces­sible, c’est une très bonne aile de free­ri­de­vague pour tous les ni­veaux.

Newspapers in French

Newspapers from France

© PressReader. All rights reserved.