VIREMENT EN VOL

Réaliser un changement d’amure en tournant face au vent. L’avantage du virement de bord est de réaliser un gain au vent entre deux amures.

SÉQUENCE LARGE : LE TIMING DE L’AILE ÉTAPE 1

(photo 01 & 02) Arrivez sur une allure travers au vent. Prenez en compte tous les dangers potentiels (autres rideurs, obstacles, etc.) autour de vous pour assurer la réalisation de la manoeuvre. Commencez à remonter votre aile progressivement vers le zénith durant l’aulofée.

ÉTAPE 2

(photo 03 & 04) Simultanément avec le déplacement de l’aile, accentuez l’aulofée en appuyant sur le pied arrière. L’aile doit effectuer son passage proche du zénith et rebasculer dans la demifenêtre opposée au sens d’arrivée lorsque vous amorcez vos changements d’appuis.

ÉTAPE 3

(photo 05 & 06) Attention, l’aile ne doit pas s’arrêter dans sa trajectoire. Elle doit évoluer progressivement pour assurer un minimum de traction pour conserver le vol et votre équilibre. Pour cela, maintenez une légère pression sur la main avant pour pouvoir constamment la diriger.

ÉTAPE 4

(photo 07, 08 & 09) La manoeuvre est en phase terminale. Rééquilibrez votre corps au centre de la planche et maintenez la pression sur la main avant pour assurer une relance de l’aile. Anticipez vos appuis, car l’aile va retrouver une zone de puissance plus importante. Par ailleurs, dans cette phase finale du virement de bord, l’aile doit déjà être dans la nouvelle demi-fenêtre, utile au déplacement du rideur.