LA GARE BOR­DE­LAISE CHANGE DE VI­SAGE

La Tribune Bordeaux - - ENQUÊTE - M.l.

Ini­tié en 2014, le pro­jet de mo­der­ni­sa­tion et d’ex­ten­sion de la gare Saint-Jean avance ra­pi­de­ment et s’achè­ve­ra en 2019.

En chan­tier de­puis des an­nées, la gare Saint-Jean a connu une ac­cé­lé­ra­tion des tra­vaux ces der­niers temps. Pas moins de 14 chan­tiers ont été pro­gram­més entre 2014 et 2017, pour un mon­tant to­tal qui avoi­sine les 200 M€. Gares & Connexions, SNCF Ré­seau (ex-RFF) et SNCF n'avaient, à vrai dire, pas trop le choix : l'ar­ri­vée de la grande vi­tesse en juillet 2017 va né­ces­sai­re­ment do­per la fré­quen­ta­tion de l'édi­fice et drai­ner au moins 2,5 mil­lions de pas­sa­gers sup­plé­men­taires. Le tour de force est en train d'être va­li­dé : réa­li­ser tous les amé­na­ge­ments né­ces­saires sans blo­quer to­ta­le­ment le fonc­tion­ne­ment de la gare.

Le vo­let le plus im­por­tant consiste en l'ex­ten­sion de la gare du cô­té du quar­tier Bel­cier. Né­ces­si­tant un in­ves­tis­se­ment de 95 M€, elle pré­voit la construc­tion d'un pôle d'échange mul­ti­mo­dal (train, bus, tram­way, vé­los...) avec un hall et des es­paces voya­geurs de 2500 m2, ain­si2que des ser­vices et com­merces sur 1800 m pour dy­na­mi­ser le quar­tier Bel­cier, deux par­kings de 850 et 750 places, une « vé­lo-sta­tion » et un par­vis. Tout se­ra prêt à l'été pro­chain. Le bâ­ti­ment ac­tuel n'a pas échap­pé, lui non plus, à un trai­te­ment de fond des­ti­né à lui re­don­ner une se­conde jeu­nesse. Im­pres­sion­nant de­puis les quais, do­mi­nés par un gi­gan­tesque écha­fau­dage, le chan­tier qui sur­plombe les voies l'est tout au­tant en pre­nant un peu de hau­teur. Un plan­cher a été mis en place pour pou­voir pro­cé­der à la ré­fec­tion de l'im­mense ver­rière et au rem­pla­ce­ment de cer­tains de ses élé­ments. Plus bas, la ré­no­va­tion du hall 1 et celle du sous-sol du hall 2 se­ront ter­mi­nées le 15 dé­cembre pro­chain. Le reste du hall 2 se­ra opé­ra­tion­nel en juin 2017, mais d'autres amé­na­ge­ments se pour­sui­vront jus­qu'en 2019. Quant aux voies fer­rées 1 à 7, elles ont toutes été re­nou­ve­lées. Une sta­tion de main­te­nance TGV a été créée, ain­si qu'un centre de main­te­nance pour les TER in­té­gra­le­ment fi­nan­cé par le conseil ré­gio­nal de Nou­velle-Aqui­taine.

D'un mon­tant to­tal de près de 200 M€, la ré­no­va­tio­nex­ten­sion de la gare com­pren­dra un pôle d'échange mul­ti­mo­dal, des par­kings, des es­paces voya­geurs, des com­merces et une vé­lo-sta­tion.

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