PROBLEMES SUR LE DEVELOPPEMENT DU MOTEUR SILVERCREST (SAFRAN) : C'EST GRAVE DOCTEUR?

Le problème sur le compresseur haute pression du Silvercrest sera long à traiter. Sa résolution se compte en mois. Mais il n'est pas grave, explique-t-on à La Tribune. Safran entre à nouveau dans les turbulences en raison de nouvelles inquiétudes générées par le développement de son moteur Silvercrest. Cela a eu l'effet d'une douche froide sur Dassault Aviation, qui a annoncé mardi à Las Vegas que l'entrée en service de son nouvel avion d'affaires, le 5X, "devra être retardée de nouveau". Ce nouvel appareil devait être mis en service en 2020 après avoir été déjà programmé pour 2017. Pour autant, ce nouveau problème est-il grave pour le développement du Silvercrest, premier moteur développé par Safran pour l'aviation d'affaires ? A priori non, confie-t-on à La Tribune. Ni coûteux. En revanche, le problème sur le compresseur haute pression, qui a été identifié, sera long à traiter. Très long ? "On parle de mois", précise-t-on. Combien? C'est encore trop tôt pour que Safran puisse répondre à cette question. Ce qui éloigne notamment la perspective de redessiner un compresseur de haute pression. "Il va nous falloir quelques semaines de plus pour mesurer toutes les conséquences de cette très regrettable situation et prendre les mesures adéquates", avait expliqué mardi le PDG de Dassault Aviation, Eric Trappier.

PAS DE RETARD DE PLUSIEURS MOIS?