PRIME AU SUI­VEUR

L'Automobile - - Éditorial -

Mieux vaut-il in­no­ver, éven­tuel­le­ment trop tôt, ou suivre au bon mo­ment ? À re­prendre la vie des marques au­to­mo­biles, l’his­toire est loin de don­ner rai­son aux pré­cur­seurs. Bien sûr, si l’on parle image, ré­pu­ta­tion, en­goue­ment des pu­ristes, les in­ven­teurs et les ori­gi­naux sont in­tou­chables. Mais que reste-t-il des Avions Voi­sin (voir p. ) , Cord, Ta­tra, Tucker, NSU, Ma­tra, Lan­cia et autre Saab, si ce n’est des col­lec­tors plus ou moins rares, par­fois un mu­sée, et des émo­tions trans­cen­dées par la nos­tal­gie. Bien évi­dem­ment, cer­tains ter­ri­toires de­meurent in­dis­so­ciables des construc­teurs qui les ont dé­fri­chés (la sé­cu­ri­té pour Vol­vo et Mer­cedes, la sus­pen­sion hy­dro­pneu­ma­tique pour Ci­troën, le x chez Jeep…), voire ins­ti­tu­tion­na­li­sés (l’hy­bride pour Toyo­ta, le mo­no­space chez Re­nault…) ou sanc­tua­ri­sés (le mo­teur à plat chez Su­ba­ru et Porsche…). Reste que l’in­dus­trie au­to­mo­bile, en ce dé­but du XXIe siècle, est ra­re­ment ico­no­claste et d’au­tant plus ré­com­pen­sée pour son confor­misme à me­sure que la de­mande mon­dia­li­sée lisse les ré­gio­na­lismes. Ain­si, à notre bal­con, l’ex-Ré­gie nationale qui nous ré­ga­la de voi­tures à vivre pas comme les autres (Re­nault , Es­pace, Kan­goo, Scé­nic, Avan­time…) voit au­jourd’hui sa bonne for­tune re­ve­nir grâce à des mo­dèles ré­pé­tés (Clio, Scé­nic…) ou dé­cal­qués (Cap­tur, nou­veau Kad­jar, fu­ture La­gu­na…). Le der­nier SUV du Lo­sange en at­teste. Croi­se­ment ha­bile d’un look po­pu­laire (Cap­tur) et d’un concept qui a fait ses preuves (Nis­san Qa­sh­qai), il ne ré­vo­lu­tionne rien, mais fait tout ce que les ama­teurs du genre at­tendent. Son suc­cès en France est aus­si cer­tain qu’un stade plein à cra­quer pour la énième tour­née d’adieux de John­ny. À l’étran­ger, les ins­ti­tu­tions lo­cales (Hon­da CR-V, Ford Ku­ga, VW Ti­guan…) ne lui fa­ci­li­te­ront pas la tâche, mais la de­mande sou­te­nue et conti­nue pour ces gen­tils aven­tu­riers sou era dans ses voiles. Et tant mieux. Car, der­rière lui, pointent un nou­veau Ko­leos plus am­bi­tieux, et une flot­tille d’en­gins com­pa­rables chez DS et Ci­troën. Tan­dis que Peu­geot cé­lèbre dé­jà le exem­plaire

L’his­toire est sou­vent cruelle avec les an­ti­con­for­mistes. Et le nou­veau Kad­jar illustre cette France qui pré­fère le mi­mé­tisme à l’ori­gi­na­li­té, pour ne pas ra­ter le train du SUV

pro­duit de son et peau­fine le rem­pla­çant d’un qui vous en­chante de­puis , puis un in­édit et fier (voir p. ) . Long­temps dé­dai­gneuses du genre x , nos marques tri­co­lores sont donc bien par­ties pour de­voir leurs pro­chaines réus­sites à un seg­ment au­to­mo­bile qu’An­glo-Saxons et Nip­pons ont fa­çon­né. Un sin­gu­lier épi­sode pour une na­tion qui, dès avec la De­la­ma­reDe­bout­te­ville, inven­ta l’au­to­mo­bile mo­derne. ///

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