QUATRE CY­LINDRES… MAIS UN TUR­BO

L'Automobile - - En Bref -

JA­GUAR F-TYPE

Jus­qu’ici pro­po­sée avec des V6 et V8, la spor­tive an­glaise veut ré­duire ses consom­ma­tions et son ta­rif d’ac­cès, en pro­po­sant dé­sor­mais un 4-cy­lindres. Ce ré­cent 2.0 Tur­bo mai­son, fort de 300 ch et 400 Nm, (soit 40 ch et 50 Nm de moins que le pre­mier 6-cy­lindres), per­met à la F-Type de s’of­frir à par­tir de 57 680 €, au lieu de 69 290 € pour une ver­sion V6 de 340 ch à boîte au­to­ma­tique. Et en­core, c’est sans comp­ter le ma­lus CO2, qui dé­grin­gole de 10 000 € à, “seule­ment”, 3 290 €. For­cé­ment do­tée d’une boîte au­to­ma­tique à 8 rap­ports, la Ja­guar ré­pond ain­si aux 718 Cay­man et Boxs­ter, adeptes, eux, d’un 4-cy­lindres à plat de même puis­sance. Grâce à sa boîte ma­nuelle, le coupé Porsche dé­marre à 55 040 €, mais avec la PDK7, son prix jouxte ce­lui de la F-Type. L’écart entre les va­riantes ca­brio­lets est plus im­por­tant. Le Boxs­ter com­mence à 57 080 € en boîte ma­nuelle (59 930 € avec la PDK7), contre 64 740 € pour la Ja­guar dé­cou­vrable. /// Y.L.

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