SEAT IBIZA

1.0 EcoTSI 115 XCel­lence 19 300 €

L'Automobile - - Nos Essais - /// GAËL BRIANCEAU

condi­tion, tou­te­fois, de pui­ser dans le ca­ta­logue d’op­tions, cette fi­ni­tion XCel­lence de mi­lieu de gamme fac­tu­rant 200 € le re­char­ge­ment du smart­phone par in­duc­tion, 210 € le ré­gu­la­teur de vi­tesse adap­ta­tif ou en­core 595 € les phares 100 % à diodes. Cette tech­no ta­ri­fée n’em­pêche pas les as­pects pra­tiques, comme en té­moignent les ran­ge­ments cor­rects et le plan­cher de coffre ajus­table sur deux ni­veaux (195 €), la soute, agran­die de 62 dm³, an­non­çant le vo­lume re­cord de 355 dm³.

Sen­ti­ment de confiance

Après un par­cours mo­no­tone sur une au­to­route ca­ta­lane qui a le mé­rite de sou­li­gner l’in­so­no­ri­sa­tion as­sez soi­gnée, la di­rec­tion bien “cen­trée” et la lon­gueur de la trans­mis­sion qui mu­selle la bonne vo­lon­té du 1.0 TSI de 115 ch, l’ar­ri­vée sur Mont­ser­rat donne un vrai goût de li­ber­té. Dans ces pay­sages su­perbes en­core épar­gnés par les tou­ristes, les routes lo­cales aus­si si­nueuses que bien re­vê­tues mettent en exergue l’équi­libre de la pe­tite Seat, do­tée ici de l’op­tion 17 pouces (615 €). La di­rec­tion pour­rait mieux pré­ve­nir des li­mites d’adhé­rence. Mais, entre le train avant plu­tôt in­ci­sif, le rou­lis bien mai­tri­sé et l’at­ti­tude ras­su­rante du train ar­rière en cas d’ur­gence, on se sent en confiance. Les ama­teurs de confort ty­pé Ci­troën C3 trou­ve­ront l’amor­tis­se­ment trop ferme, mais, sur­tout, l’apa­thie du 3- cy­lindres sous 1 700 tr/mn per­turbe la conduite – on l’a connu plus gaillard chez VW. Ce qui n’em­pêche pas ce 999 cm3 de pro­po­ser une vraie al­longe à mi-ré­gime. En­fin, la Seat conserve son goût des prix rai­son­nables (à par­tir de 13 860 € avec un 1.0 es­sence de 75 ch). Évi­dem­ment, cette va­riante TSI 115 XCel­lence s’avère moins bon mar­ché (19 300 €). Ce ta­rif ap­pa­raît tou­te­fois com­pé­ti­tif face à la ré­fé­rence Peu­geot 208 1.2 Pu­reTech 110, plus convain­cante, mais af­fi­chée 19 850 € (hors pro­mo­tion), tout en étant moins bien do­tée (pas de dé­mar­rage sans clé, ni de frei­nage au­to­nome, ni de lec­teur CD).

1 2 3 98/102 cm 40/51/77 cm 65/142 cm

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