Prime de dé­part

DA­CIA DUS­TER 1.5 dCi 110 EDC 4 x 2 Dès 18 250 €

L'Automobile - - Dossier SUV -

Ce n’est plus un se­cret d’État. Le Dus­ter a en­ta­mé sa der­nière an­née d’exis­tence. Alors, his­toire de ter­mi­ner sa car­rière en beau­té, Da­cia s’est en­fin ré­so­lu à l’équi­per de la seule chose qui lui man­quait pour plaire à tout le monde : une boîte au­to­ma­tique. Et pas n’im­porte la­quelle, une vraie ! Car, contrai­re­ment à la pe­tite San­de­ro, qui com­pose avec une boîte à simple em­brayage peu convain­cante, c’est à la trans­mis­sion EDC, au­tre­ment dit la même double em­brayage em­ployée sur de nom­breuses Re­nault ( et four­nie par Ge­trag) que le Dus­ter s’as­so­cie. Uni­que­ment dis­po­nible avec le die­sel dCi 110 ch contre un sur­plus de 1 300 €, cette trans­mis­sion n’est pas par­faite mais suf­fi­ra à faire le bon­heur de ceux qui ne veulent plus se fa­ti­guer le pied gauche. Un peu lente en ma­noeuvre et en ville, elle s’avère plus concluante sur route en ré­tro­gra­dant tou­jours dans le bon tem­po, à condi­tion, bien évi­dem­ment, de ne pas lui en de­man­der trop avec un rythme de conduite “à la co­ol”. Mais l’on peut aus­si pas­ser les rap­ports ma­nuel­le­ment au le­vier. En­fin, cette boîte EDC ne plombe pas la consom­ma­tion avec seule­ment 0.1 l/100 km de plus de ga­zole en moyenne que la mé­ca­nique. Pour le reste, tou­jours dans le coup avec une te­nue de route ras­su­rante et un bon confort de rou­le­ment, le Dus­ter de­meure le même. Conve­na­ble­ment fa­bri­qué, pro­po­sant l’es­sen­tiel du monde mo­derne cô­té équi­pe­ment et of­frant l’es­pace qu’il faut pour une fa­mille, le rou­main n’est certes pas ce qui se fait de mieux (en ma­tière d’in­so­no­ri­sa­tion, par exemple), mais il vous en offre pour votre ar­gent.Es­pé­rons que son rem­pla­çant res­pecte cette phi­lo­so­phie et ne prenne pas la grosse tête !

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