SOUS LE SO­LEIL, EXAC­TE­MENT

LA PLUIE EN DEUX-ROUES N'EST PAS UNE PAR­TIE DE PLAI­SIR. MÊME SI PNEUS ET ÉQUI­PE­MENTS ÉTANCHES ONT PRO­GRES­SÉ, TOUT COMME LES SYS­TÈMES D’AN­TI­PA­TI­NAGE OU DE FREI­NAGE ABS. RESTE QUE REFERMER UNE POR­TIÈRE EST TOU­JOURS PLUS SIMPLE QUE D’ENFILER UNE VESTE DE PLU

L'Automobile - - Quel 2-Roues Choisir? - /// TEXTES BER­TRAND THIEBAULT

ZIG ZAG, LE SCOO­TER PAR­TA­GÉ

Zig Zag a dé­jà en­va­hi les rues de Rome et de Mi­lan avec son concept de scoo­ter par­ta­gé, sans fil à la patte. Il compte s’ins­tal­ler pro­chai­ne­ment dans les grandes villes eu­ro­péennes, dont Pa­ris et Lyon en 2018. Le prin­cipe ? Une flotte de vé­hi­cules (des Ya­ma­ha 125 Tri­ci­ty* à 3-roues, voir es­sai page sui­vante) dis­sé­mi­née dans la ville et géo­lo­ca­li­sée via un smart­phone. Il suf­fit de quelques mi­nutes pour s’ins­crire sur la plate-forme et ré­ser­ver le scoo­ter le plus proche, pro­po­sé avec un casque sous la selle et as­sez d’au­to­no­mie pour la jour­née. Le paie­ment se fait à la du­rée d’uti­li­sa­tion (env. 15 €/h) et le staff tech­nique Zig Zag se charge d’ef­fec­tuer le plein de car­bu­rant lorsque le ni­veau baisse. Ci­tys­coot pro­pose dé­jà un ser­vice équi­valent à Pa­ris, mais avec une flotte de scoo­ters élec­triques.

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