SEAT ARONA

1.0 EcoTSI 95 Dès 16 500 €

L'Automobile - - Dossier - TEXTE GAËL BRIANCEAU - PHO­TOS BRU­NO PICAULT

de rou­lis mo­dé­rée et une di­rec­tion pré­cise, à dé­faut de bien faire res­sen­tir les li­mites d’adhé­rence. Tout le por­trait de son grand frère Ate­ca lan­cé l’an der­nier (voir L’A.M. no ) , sa­chant que les dif­fé­rences sont peu pro­non­cées entre les quatre modes de conduite pro­po­sés (Eco, Nor­mal, Sport, In­di­vi­dual). Rien d’in­dis­pen­sable, d’au­tant que le pe­tit - cy­lindres s’es­sou e ra­pi­de­ment quand on le bous­cule, han­di­ca­pé par l’éta­ge­ment long des rap­ports in­ter­mé­diaires. Pour da­van­tage de dy­na­misme, les ama­teurs se tour­ne­ront vers la dé­cli­nai­son ch du . EcoTSI, voire le . TSI de ch, at­ten­du pour . Et si vous res­tez bran­ché die­sel, c’est le . TDI qui s’y col­le­ra l’an pro­chain, en va­riante et ch.

Sûr de lui face au Lo­sange

Seat n’a pas man­qué d’ajou­ter une do­ta­tion “tech­no”, o rant de sé­rie le frei­nage d’ur­gence au­to­nome. Les dé­tec­teurs d’angles morts et le ré­gu­la­teur de vi­tesse ac­tif res­tent en op­tion, ce qui n’em­pêche pas l’Arona d’a cher un bon rap­port prix/équi­pe­ment : dès (fi­ni­tion Ré­fé­rence), pour cette va­riante . EcoTSI , qui grimpe à en haut de gamme Xcel­lence. C’est plus cher qu’un Cap­tur TCe In­tens ( ), mais le SUV au Lo­sange est moins bien équi­pé… et mo­to­ri­sé. ///

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