in­no­va­tion à bord

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Conce­voir une in­ter­face homme-ma­chine flat­teuse à l’oeil, li­sible et fa­cile d’em­ploi tient du casse-tête : outre l’in­va­sion des écrans, no­tam­ment à la place des tra­di­tion­nels comp­teurs, la mul­ti­pli­ca­tion des tech­no­lo­gies de confort, d’aides à la conduite et des ser­vices connec­tés oblige à re­pen­ser l’er­go­no­mie de fond en comble. le ds7 cross back y par­vient avec pa­nache : der­rière l’in­té­gra­tion la plus simple pos­sible des tech­no­lo­gies au goût du jour, l’ac­cent porte sur une fi­ni­tion ex­clu­sive, grâce à des ma­té­riaux et des ac­cords de cou­leur in­édits. un goût du luxe par­ta­gé par la BMW sé­rie 5, mais l’al­le­mande prend le par­ti in­verse de conser­ver une pré­sen­ta­tion conven­tion­nelle. Ce qui ne l’em­pêche pas d’in­té­grer un nombre de fonc­tion­na­li­tés re­cord as­sor­ties, en­fin, d’un écran tac­tile. à l’in­verse, grim­per à bord du range ro­ver

ve­lar, c’est faire un bond au royaume des écrans, l’an­glaise re­cou­rant à pas moins de trois dalles sur la planche de bord, afin de ré­duire dras­ti­que­ment le nombre de bou­tons… ici, la forme ne doit pas vous faire ou­blier la fonc­tion. alors ?

bmW sé­rie 5

range ro­ver ve­lar

ds7 cross­bacK

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