Presque pro !

Le Cycle - - Essai -

Ce Ca­nyon Ul­ti­mate CF SL 9.0 eTap est avant tout un vé­lo de com­pé­ti­teur. To­nique, rou­leur ou es­ca­la­deur… peu im­porte. Du mo­ment que vous ai­mez les sen­sa­tions, vous se­rez ser­vi. La po­ly­va­lence est le maître mot pour cette ma­chine dont l’équi­pe­ment de base ouvre toutes les pos­si­bi­li­tés. Course en ligne, cri­té­rium, course de côte, pas de sou­ci. Un cy­clo­spor­tif au pas­sé de cour­sier se­ra éga­le­ment très à l’aise, y com­pris sur la dis­tance. Il fau­dra peut-être pré­voir d’autres dé­ve­lop­pe­ments pour la haute mon­tagne si votre condi­tion est moins bonne que du temps où vous met­tiez un dos­sard. Là, il fau­dra sans doute en­vi­sa­ger le chan­ge­ment de pla­teaux pour un vrai com­pact, car le dé­railleur ar­rière choi­si ne laisse pas pas­ser les 32 dents d’une cas­sette sur­di­men­sion­née. C’est bien le seul re­proche à faire au mon­tage. Même les roues un peu ty­pées « aé­ro », qui pour­raient re­bu­ter cer­tains les pen­sant trop « lourdes » ou raides, trouvent grâce après le rou­lage. Elles ne sont pas ex­clu­sives à l’usage. Leur iner­tie est com­pen­sée par leur grande ri­gi­di­té qui per­met alors de pas­ser sa puis­sance sans dé­per­di­tion et ren­force dès lors le sen­ti­ment de sa­tis­fac­tion qui do­mine. Pour op­ti­mi­ser le com­por­te­ment, si vous pas­sez sur la taille in­fé­rieure, la lon­gueur des ma­ni­velles pour­ra être in­adap­tée et à chan­ger. Le confort est bon une fois qu’on a trou­vé la bonne pres­sion des pneus. Et au fi­nal, la sen­sa­tion de tra­vailler sur une plate-forme « ho­mo­gène » est vrai­ment éton­nante sur un mo­dèle de ce ta­rif. La somme reste consé­quente, mais la pres­ta­tion four­nie est de haut ni­veau. Bien plus que le prix.

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