Une re­pro­duc­tion de Ya­kov­lev UT-2 de 1936 vole en Rus­sie

Le Fana de l'Aviation - - Actualites - Mi­khail Ma­slov

Le 13 oc­tobre der­nier, sur l’aé­ro­drome de Da­ryi­no, à 100 km au nord de Mos­cou, le pi­lote Alexan­der Ko­va­lev a pro­cé­dé au pre­mier vol d’une re­pro­duc­tion très fi­dèle de bi­place d’en­traî­ne­ment Ya­kov­lev UT- 2 de 1936. L’avion a été construit sur la base de plans ori­gi­naux par la Rus­sian Avia­tion Com­pa­ny ( Ru­sa­via) qui fê­tait en 2016 son 25e an­ni­ver­saire. Ce bi­place d’en­traî­ne­ment a été conçu en 1936 par le bu­reau d’études Ya­kov­lev, sur la base de ses pré­cé­dents AIR- 6 et AIR- 10 d’en­traî­ne­ment. L’UT- 2 a en­suite été pro­duit en sé­rie à par­tir de 1937 et 7 200 exem­plaires ont été li­vrés. Nombre des pi­lotes so­vié­tiques de 1940 ont ap­pris à vo­ler sur ce type d’avion. Mal­heu­reu­se­ment, sa struc­ture étant en bois, sa du­rée de vie était courte et les der­niers exem­plaires ont été ar­rê­tés de vol au dé­but des an­nées 1950. En 1978, une usine Ya­kov­lev de Mos­cou avait fa­bri­qué deux UT- 2 neufs, mais en dé­pit de la grande qua­li­té de construc­tion, au­cun n’avait été mis en vol et ils ont, à ce jour, seule­ment été ex­po­sés dans des mu­sées. En 2011, Ru­sa­via a for­mé le pro­jet de construire un UT- 2 pour le faire vo­ler, afin d’étof­fer sa col­lec­tion d’avions his­to­riques ; Ru­sa­via a dé­jà construit/ res­tau­ré deux bi­plans Po­li­kar­pov Po- 2 et peau­fine la mise au point d’un mo­teur V12 Mi­kou­line AM- 38 res­tau­ré des­ti­né à pro­pul­ser un MiG- 3 de 1940 res­tau­ré. Le PDg de Ru­sa­via, Ser­gey Ba­ra­nov, a ap­pris à pi­lo­ter afin de pou­voir faire vo­ler lui- même les avions de sa société. L’UT- 2 construit par Ru­sa­via dif­fère lé­gè­re­ment de l’ori­gi­nal : il est en ef­fet pro­pul­sé par un Sh­vet­sov M- 11FR plus puis­sant que le M- 11D d’époque ( 160 ch contre 125 ch), et est équi­pé d’un cir­cuit d’air com­pri­mé et de freins. Cette re­pro­duc­tion a of­fi­ciel­le­ment été dé­si­gnée UT- 2B et a re­çu l’im­ma­tri­cu­la­tion RA- 2724G. Au len­de­main du pre­mier vol, l’UT- 2B a été es­sayé par Yu­riy Ka­ba­nov, pi­lote de l’ad­mi­nis­tra­tion russe des cer­ti­fi­ca­tions aé­ro­nau­tiques. Sa­tis­fait des qua­li­tés du nou­vel UT- 2, il a re­mis à Ru­sa­via le 25 oc­tobre der­nier le cer­ti­fi­cat de na­vi­ga­bi­li­té spé­ci­fique à cet avion unique.

MI­KHAIL MA­SLOV

Ci-des­sus et ci-des­sous, l’UT-2B de Ru­sa­via lors de son pre­mier vol, à Da­ryi­no, le 13 oc­tobre der­nier.

MI­KHAIL MA­SLOV

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