Plus de choix dans les châs­sis

Le Monde du Camping-Car - - SPÉCIAL SALON -

Le Fiat Du­ca­to équipe plus des deux tiers des cam­ping­cars neufs. Mais son cou­sin le Ci­troën Jum­per qui a fait son re­tour l’an der­nier com­mence à mar­cher sur ses plates-bandes. Car à la fa­veur d’un ta­rif plus agres­sif, plu­sieurs marques lui confient leurs gammes d’ac­cès. Si les châs­sis sont iden­tiques les mo­to­ri­sa­tions dif­fèrent. Le Ci­troën est équi­pé d’un mo­teur 2,0 l/130 ch plus ner­veux, moins gourmand, moins bruyant… et moins cher que le 2,3 l/130 ch de Fiat. Sé­duit par ses ar­gu­ments, Adria a pas­sé l’en­semble de ses gammes de pro­fi­lés Axess sur Ci­troën. Dé­jà très pré­sent chez Pössl et Glo­be­car en al­ter­na­tive au Du­ca­to, le Jum­per fait aus­si son en­trée aux ca­ta­logues Deth­leffs (Ad­van­tage Edi­tion, Trend), Bürst­ner (Ly­seo Time et Edi­tion 30), Etrus­co et Sun­light. Plus ti­mide, le Peu­geot Boxer, cou­sin des Fiat Du­ca­to et Ci­troën Jum­per équipe tou­jours les pro­fi­lés Edi­tions Pep­per si­gnés Weins­berg et fait son en­trée au ca­ta­logue Pössl. Ford de son cô­té reste l’apa­nage des gammes les plus éco­no­miques chez Be­ni­mar (Tes­so­ro), CI (Nacre) et Rol­lerTeam (Kro­nos). Il est sur­tout tou­jours pro­po­sé en al­ter­na­tive au Du­ca­to sur la qua­si-to­ta­li­té des pro­fi­lés Chaus­son ou Chal­len­ger.

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