Tou­jours plus de cam­ping-cars ? Et alors, on s’adapte !

Le Monde du Camping-Car - - ÉDITO - Ré­dac­teur en chef Ber­nard Co­las

Le mar­ché du cam­ping-car montre un réel dy­na­misme que viennent en­core confir­mer les nom­breuses ventes réa­li­sées au cours du der­nier Salon des Vé­hi­cules de Loi­sirs de Pa­ris-Le Bour­get. Voi­là pro­ba­ble­ment un mo­tif de sa­tis­fac­tion pour beau­coup, même si cer­tains “ex­perts”, cons­ta­tant l’im­por­tance du parc eu­ro­péen, qui vient de fran­chir les deux mil­lions de vé­hi­cules rou­lants, s’in­quiètent des con­sé­quences pour la pra­tique de ce loi­sir. En­ten­dez sur­tout des ca­pa­ci­tés d’hé­ber­ge­ment de tant d’usa­gers alors que le nombre des cam­pings ac­cueillant des tou­ristes de pas­sage se ré­duit d’an­née en an­née et que la créa­tion d’aires de ser­vices et de sta­tion­ne­ment semble, pour la pre­mière fois de­puis long­temps, lé­gè­re­ment mar­quer le pas. À la vé­ri­té cette ap­pré­hen­sion est illé­gi­time. De la même ma­nière qu’il y a lieu de pro­duire des cam­ping-cars s’il y a une de­mande de cam­ping-cars, il fau­dra bien in­ven­ter de­main les struc­tures né­ces­saires à l’ac­cueil des cam­ping-cars s’ils sont deux fois ou trois fois plus nom­breux. Si pour l’ins­tant l’État ré­pugne – et c’est sans doute heu­reux – à ré­gle­men­ter spé­ci­fi­que­ment la ques­tion de l’ac­cueil des cam­ping-cars, les ré­gions, et sur­tout de nom­breux dé­par­te­ments et com­mu­nau­tés de com­munes, ont par­fai­te­ment com­pris l’en­jeu de ce nou­veau tou­risme qui n’est plus si nou­veau que ça et mettent fré­quem­ment le “cam­ping-car” à l’ordre du jour de nom­breux con­seils et réu­nions. Sans ou­blier, loin de là, les nom­breuses ini­tia­tives pri­vées qui com­plètent le dis­po­si­tif d’ac­cueil, dont cer­taines se­ront d’ailleurs an­non­cées pro­chai­ne­ment.

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